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+--- Thema: Lager der Nockenwelle (/showthread.php?tid=45219)
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Lager der Nockenwelle - Christophhahn - 03.03.2010
Guten morgen,
nachdem ich gestern nun meine Welle ausgebaut habe in der Hoffnung einen defekten nocken zu finden, was ich aber nicht habe. Die Welle war OK. Meine Frage ist wie wechselt man die Lagerschalen der Nockenwelle ? Es scheint mir etwas schwierig zu sein.....
- ra.geiser - 03.03.2010
Hallo,
für die Nockenwelle gibt es ein bestimmtes Werkzeug. Du kannst damit die neuen Lager auch wieder einziehen.
Ich hab dieses, gibt natürlich verschiedene Fabrikate...........
http://www.summitracing.com/parts/SUM-900130
Gruss Raphael
RE: Lager der Nockenwelle - cherokee - 03.03.2010
Hallo Christophhahn,
genau weiß ich das auch nicht, aber bei unserem Jeep, 4,0 R6, hätte für den Lagerwechsel der Motor ausgebaut werden müssen.
Wenn die Lagerstellen an deiner Nockenwelle nicht auffällig sind, würd ich sie ohne Lagerwechsel wieder einbauen. Vielleicht hat ja einer der Spezis mehr zu sagen.
- derCowboy - 03.03.2010
Die Lager kannst du nur ein- und ausbauen wenn der Motor raus ist. Spezialwerkzeug ist notwendig, bischen Erfahrung auch, dazu der ein oder andere kleine Trick und es klappt gut
Kurbelwelle sollte raus sein da man sonst die LAger echt besch.... da drum zu in die Gasse bekommt.
Lagerverschleiss lässt sich einfach ergennen, die Lager sind dann zur Kurbelwelle hin abgenutzt.
Was war genau der Grund das du denkst ein Nockenproblem zu haben?
Grund !! - Christophhahn - 03.03.2010
Sie knallt im Auspuff und aus dem Vergaser kamen Fehlzündungen sehr heftig. Nachdem ich die Köpfe gemacht habe. Vergaser ist neu lief auch anfangs wurde aber zunehmend schlechter, habe dann im laufen alle ventile aufgedreht so das es doll klappert und sie lief. Also aus diesem Grund habe ich gedacht da ja auch Kompressionsdruck da ist das mir die nocken ausgelaufen sind. Ist aber nichts drann :-(. Ursprünglich habe ich gedacht das ich vieleciht die Ventile zu stramm angedreht habe, weil nach dem Buch her sagt man.... bis stößel stange fest und danach noch eine Umdrehung festziehen damit der Stößelkolben in Mittelstellung ist. Mir kam der gedanke nachdem hier viele schrieben ich mach nur eine halbe und ich nur ein viertel. Mitlerweile war das so schlimm das sie im Kalten zustand im Stand gar nicht mehr lief..... Nun weiss ich nicht mehr was das noch sein soll..
RE: Grund !! - jeesy - 03.03.2010
Guten Morgen Christoph,
Wie sehen deine Lagen denn aus? Wie Du weißt, habe ich den Wechsel der Nockenwelle hinter mir.
Lager habe ich nicht gewechselt.
Was ich vermute, ist, daß Deine Lifter etwas abbekommen haben...weil zu fest zugedreht...
Wäre das eine Möglichkeit??
Gruß Markus
RE: Grund !! - Christophhahn - 03.03.2010
sicher Markus das wäre auch eine möglichkeit. Meine Lagerschalen haben die gleichen Dellen denke ich wie bei dir. weil die Nocke fällt erstmal runter und ganz ohne anecken habe ich das auch nicht geschafft obwohl ich sehr vorsichtig war.
Weist du denn wie hart man so einen lifter betätigen muss.. stelle mir wie folgt vor alter lifter in den schraubstock, Schrauben dreher oben drauf drücken ? unter wieviel Kraftaufwand muss er sich bewegen ? Versuch mal zu beschreiben..ist schwer weis ich
- two-lane - 03.03.2010
Hi Christoph,
wenn ich den anderen thread richtig in Erinnerung habe, müsstest Du die neue Nocke doch da haben?
Dann würd ich die nun aber auch einbauen (nebst neuen Liftern natürlich).
Der Wechsel der Nockenlager ist "schon großes Kino" für einen "Hobbybastler", zumal sich Fehler bei weitem "katastrophaler" auswirken können, als die "Aneckdellen" in den Lagern. (direkt HINTER den Lagerschalen verläuft die Ölversorgung der Hauptlager und damit der auch der Pleul - muß ich weiterreden...)
two-lane
Achso, die alten Lifter lassen sich "auf dem Tisch stehend" mit "Schraubenzieher" oder Stößelstange "mit Kraft" leerpumpen. Wird mit "Ölaustritt" dann immer leichter. "Klemmen" (mechanisch) sollte da allerdings nichts.
RE: Grund !! - frida - 03.03.2010
Zitat:Original von Christophhahn
Sie knallt im Auspuff und aus dem Vergaser kamen Fehlzündungen sehr heftig. Nachdem ich die Köpfe gemacht habe. Vergaser ist neu lief auch anfangs wurde aber zunehmend schlechter, habe dann im laufen alle ventile aufgedreht so das es doll klappert und sie lief. Also aus diesem Grund habe ich gedacht da ja auch Kompressionsdruck da ist das mir die nocken ausgelaufen sind. Ist aber nichts drann :-(. Ursprünglich habe ich gedacht das ich vieleciht die Ventile zu stramm angedreht habe, weil nach dem Buch her sagt man.... bis stößel stange fest und danach noch eine Umdrehung festziehen damit der Stößelkolben in Mittelstellung ist. Mir kam der gedanke nachdem hier viele schrieben ich mach nur eine halbe und ich nur ein viertel. Mitlerweile war das so schlimm das sie im Kalten zustand im Stand gar nicht mehr lief..... Nun weiss ich nicht mehr was das noch sein soll..
..ich weiß nicht so richtig, wie mögliche ausgelaufene NW Lager dieses Problem verursachen können.
RE: Grund !! - Christophhahn - 03.03.2010
mir sind keine Nockenwellen lager ausgelaufen nur dachte diese gleich mit zu wechseln aber das hat sich gerade zerschlagen !! :-))
Da steht mir nicht der sinn nach, wenn einer welche braucht habe welche da oder besser bekomme sie. Befinden sich zur Zeit auf den Postweg zu mir..
gruß christoph