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+--- Thema: C6 GS in SPORT AUTO (/showthread.php?tid=48620)
C6 GS in SPORT AUTO - Ralf. P. - 24.07.2010
In der SPORT AUTO, die gestern erschien (Heft 8, 2010) ist ein Kurztest von einer Europa- GS, Caprio, Automatik. Hier einige Zahlen: HHR 1:13,1 min, 0-100 km/h 4,7 s, 0-200 km/h 15,7 s, Vmax 306km/h, Grundpreis 83.450,- €. Der Tester erzählt immer etwas von 575 Nm Drehmoment an der Hinterachse. Da hat er sich gewaltig nach unten vertan, selbst noch im 6. Gang.
Weitere interessante Themen im Heft: Supertest Ferrari 458 Italia, Fahrberichte 911 GT2 RS und M3 GTS.
Gruß
RE: C6 GS in SPORT AUTO - Falki - 24.07.2010
Zitat:Original von Ralf. P.
In der SPORT AUTO, die gestern erschien (Heft 8, 2010) ist ein Kurztest von einer Europa- GS, Caprio, Automatik. Hier einige Zahlen: HHR 1:13,1 min, 0-100 km/h 4,7 s, 0-200 km/h 15,7 s, Vmax 306km/h, Grundpreis 83.450,- €. Der Tester erzählt immer etwas von 575 Nm Drehmoment an der Hinterachse. Da hat er sich gewaltig nach unten vertan, selbst noch im 6. Gang.
Weitere interessante Themen im Heft: Supertest Ferrari 458 Italia, Fahrberichte 911 GT2 RS und M3 GTS.
Gruß
Hallo Ralf,
ja-575Nm welche an der Hinterachse zerren...so oder ähnlich hört sich der Schwachsinn der Autoren bei SPORT AUTO immer an. Das hat wirklich Tradition bei denen.
Es ist immer wieder erstaunlich wie wenig Ahnung diese Typen von den einfachsten Zusammenhängen was Leistung/Drehmoment etc. betrifft haben.
Die können Meßwerte und ähnliches veröffentlichen aber wenn es technisch auch nur etwas in die Tiefe gehen soll dann ist bei denen echt Zappenduster.
Vor langer Zeit hatte ich das Blättchen mal abonniert-aber ich konnte dieses ganze oberflächliche Geschreibsel dann echt ziemlich schnell nicht mehr ertragen.
Wie gesagt-die können vielleicht Vergleichstest und Einzeltests und so was schreiben. Aber für einen halbwegs an technischen Details interessierten Menschen ist dieses Blatt absolut auf Kindergartenniveau!!
Gruß
Falk
- Ralf. P. - 24.07.2010
Trotz allem halte ich dieses Blatt noch für das Beste auf diesem Gebiet im deutschsprachigem Raum. Aber wie von Dir Falk auch gesagt, solche Sachen dürfen da nicht durchrutschen.
Gruß
- Leonie - 24.07.2010
Och Jungs,
die meinen ein Motordrehmoment von 575NM, dass an der Hinterachse zerrt, oder so ähnlich, oder??
Wie sollte man denn das an der Achse anliegende Drehmoment (bei 6 Gängen) journalistisch so verpacken, dass es sich flüssig lesen lässt??
Gruss, Bernd
- JR - 24.07.2010
Hier im Forum steht sicherlich mehr technischer Unsinn als in der sport-auto.
Also immer locker durch die Hose atmen.
Mir geht vor allem deren Porsche-Gläubigkeit und Nähe zu den Werken auf die Nerven. Die journalistische Unabhängigkeit muss da einfach auf der Strecke bleiben.
Gruß
JR
- Falki - 24.07.2010
Zitat:Original von Leonie
Och Jungs,
die meinen ein Motordrehmoment von 575NM, dass an der Hinterachse zerrt, oder so ähnlich, oder??
Wie sollte man denn das an der Achse anliegende Drehmoment (bei 6 Gängen) journalistisch so verpacken, dass es sich flüssig lesen lässt??
Gruss, Bernd
...ja wie-ganz einfach...in dem man nur vom dem an der Kupplung anliegenden maximalen Drehmoment redet!
Ok-klar...das ist alles nicht lebenswichtig...aber wie soll ich solche Leute bei wirklich komplizierten Sachen ernst nehmen wenn die nicht mal so was simples eindeutig formuliert bekommen!?
Gruß
Falk
- stefan1964 - 25.07.2010
Zitat:Original von JR
Hier im Forum steht sicherlich mehr technischer Unsinn als in der sport-auto.
Also immer locker durch die Hose atmen.
Mir geht vor allem deren Porsche-Gläubigkeit und Nähe zu den Werken auf die Nerven. Die journalistische Unabhängigkeit muss da einfach auf der Strecke bleiben.
Gruß
JR
leben halt von Anzeigen und nicht vom Heftverkauf
- maseratimerlin - 25.07.2010
Ohne Porschegläubigkeit verkauft man auf dem Sektor eben nix,
erträglich ist es jedoch nicht, da bin ich bei JR.
Selten das lesende Grüße Edgar
- Mankra - 25.07.2010
Damit kann man leben und finde ich weniger schlimm.
Zumindest in diesem Zusammenhang.
Schlimm wird es bei den Elektroautos, wenn die direkt anliegendem Drehmoment mit den untersetztem Drehmoment eines Verbrenners verglichen wird.
- Ralf. P. - 25.07.2010
ttttt, da stellt man mal etwas in einen kleinen Nebensatz (hier im Sinne von nicht so wichtig), und schon hat man die ganze Aufgeregtheit an der Backe. Ich atme ja schon ganz locker Jürgen, aber wie geht das durch die Hose?
Gruß