+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Allgemeines Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=7)
+--- Thema: Komfort-Erfindungen kommen oft aus den USA! (/showthread.php?tid=51255)
Seiten:
1
2
Komfort-Erfindungen kommen oft aus den USA! - ZR1.F1 - 21.11.2010
Komfort-Erfindungen kommen oft aus den USA
Schaut mal was in der Letzten AMS steht!!
Erstes Auto mit Sicherheitsgurt - der amerikanische Preston Tucker
Auch schön danebenliegen kann man beim Thema Sicherheitsgurte. Zuerst bei Mercedes! Möörp. Dann eben bei Volvo! Möörpmöörp. Dann muss es Saab gewesen sein! Möörpmöörpmöörp. Denn zuerst baut sie Preston Tucker in den nach ihm benannten, als Torpedo bekannten und erfolglosen Tucker '48. Als weitere Sicherheitsmaßnahmen hat er Feinsinnigkeiten wie ein stoßabsorbierendes Lenkrad oder eine zweigeteilte Frontscheibe, die beim Aufprall aus dem Rahmen nach draußen springt, um die Gefahr von Schnittverletzungen durch Glassplitter zu bannen.
Ohnehin beweist die technische Vergangenheit, dass es sie tatsächlich gab - die innovative US-Autoindustrie:
Elektrischer Anlasser, Synchron- und Automatikgetriebe, Differential, Klimaanlage, Scheibenbremsen, Tempomat, Servolenkung, Fernlichtassistent, Zentralverriegelung, Nachtsichtgerät ?? - Auch der Airbag: Cadillac und Oldsmobile packen ihn 1974 in viele Modelle,
Scheinwerfer-Waschanlage (1968) in der Corvette: Dass gerade bei einem Sportwagen wie der Corvette von Chevrolet zum ersten Mal eine Scheinwerfer-Waschanlage verbaut wurde, verwundert.
kommt alles zuerst in US-Autos.
Oft missbraucht: Erfindungen als Marketing-Instrument
Für wie marketingrelevant die Hersteller die Einführung neuer Techniken halten, zeigt sich derzeit in einem Streit zwischen BMW und Audi um die höhere Innovationszahl. Die Firmen schicken ihren Händlern viel Material zur Beweisführung. Dabei spricht sich BMW die Einführung des Head-up-Displays im Jahr 2003 zu - das hatten GM-Modelle schon in den achtziger Jahren. Audi wiederum rühmt sich erneut der Erfindung des Allradautos. Sagen wir es gemeinsam: möööööööörp.
- derCowboy - 21.11.2010
Es gab mal eine deutsche Zeitungsanzeige in der stand nur:
Eine Elektronik, die das Fernlicht auf Abblendlicht umschaltet. Tolle Idee, haten wir schon in den 50ern. Cadillac
Und auf dem Bild dah man Scheinwerfer, die ganz klar als Mercedes zu erkennen waren, die in dem Jahr damit warben
Da gab es mal so ein Lied von den Prinzen "Das ist alles nur geklaut...."
- Thomas V - 21.11.2010
Zitat:Komfort-Erfindungen kommen oft aus den USA
Der Sicherheitsgurt ist aber eher eine französische Erfindung....Louis Renault hat 1903 den 5-Punkt Gurt erfunden.... Gustave-Désiré Leveau im gleichen Jahr den 4-Punkt Gurt.
Der Tucker hatte hingegen "nur" 2-Punkt Gurte
- Gold - 21.11.2010
Und das neu erfunden Kuvenlicht.
Stammt aus den 1970 von der Citroen (DS)
Automatisches Klappdach gab es auch schon in den 1950.
Viele gute Tüftler gab es damals schon.
Und wenn man schon keine neuen Iden hat oder klauen kann,
greift man eben in die Vergangenheit.
Ist genau wie in der Musik.
- derCowboy - 21.11.2010
Tucker hatte auch schon aktives Kurvenlicht......
- Thomas V - 21.11.2010
Wiki sagt zum Kurvenlicht:
Ein erstes Kurvenlicht wurde bereits 1918 im Cadillac Type 57 angeboten.
Auch für den Cadillac V16 von 1930 wurde es angeboten.
Bei Tatra wurde schon 1935 im T77 und später im T87 ein Kurvenlicht verbaut.
Auch der Tucker Torpedo, der ab 1948 nur in einer Kleinstserie produziert wurde, besaß einen dritten Scheinwerfer in der Mitte, das so genannte „Zyklopenauge“.
Im September 1968 wurde das Kurvenlicht erstmals in Europa serienmäßig von Citroën in der DS eingesetzt. Über einen Seilzug, der mit der Lenkung verbunden war, wurde das Fernlicht gelenkt.
- ZR1.F1 - 21.11.2010
Das Video stammt von 1937! Wo Ich Es zum ersten Mal sah, wie simpel die Es Erklärt haben, also keine schlechte Nummer!.
https://www.youtube.com/watch?v=yYAw79386WI
- vettedreamer - 21.11.2010
Die Deutschen mit ihren Lobeshymnen...
Am besten liest man zwischen den Zeilen, z.B. bei Wikipedia über Audi.
Zitat über den Audi 100: "Das letztgenannte Modell wurde 1982 vorgestellt und war damals mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,30 das strömungsgünstigste Serienfahrzeug der Welt." Der Citroën SM war schon 1970 bei diesem Wert. Und der oben zitierte Tucker Torpedo hatte 1947 einen cw-Wert von 0,27!
Offenbar hatte man den cw-Wert irgendwann aus den Augen verloren, so dass 1982 kein anderes Fahrzeug 0,30 erreichte. Der Abschnitt bei Audi ist also nicht gelogen. Der erreichte cw-wert ist jedoch nur für Audi eine Innovation. Es liest sich aber wie eine weltweite, technische Errungenschaft.
Außerdem: Wer weiß schon, dass erst mit der Multiplikation der Stirnfläche der Luftwiderstand errechnet wird. Ein kleines Auto mit höherem cw-Wert könnte also weniger Luftwiderstand bieten. Ja, ja, die Werbung manipuliert uns erstklassig.
Noch besser der Abschitt über den Aluminium-Spaceframe. Alcoa entwickelte nämlich auch für Pontiac einen Spaceframe aus Alu, der im Fiero für das Jahr 1989 eingesetzt werden sollte. Flugs nennt man den Audi-Spaceframe "ASF" und nutzt seitdem die Abkürzung, die man ja auch als Alu-Spaceframe deuten könnte. Seither glauben die meisten Pressevertreter, Audi habe den ersten Aluminium-Spaceframe entwickelt.
- derCowboy - 21.11.2010
Was ein Sandkastenspiel
Jede grosse Autofirma die lange am Markt ist hat Innovationen auf den Markt gebracht, und jede Innovation wird irgendwann kopiert wenn sie brauchbar ist, offen oder verdeckt
Und? Ich hab von keiner Autofirma Aktien und die meisten Fahrzeuge mit Innovationen kann ich mir nicht leisten, daher gibt es nur eine Situation in der mich diese Dinge interessieren..
Beim Autoquartett....
- JR - 22.11.2010
Na ja, ein bißchen Aufklärungsarbeit diesbezüglich kann nicht schaden.
In einer Diskussion vor einiger Zeit hatte ein Kunde auch despektierliche Bemerkungen über den technischen Stand und die "Innovationsfreude" amerikanischer Autohersteller gemacht.
Allein der Verweis darauf, dass das HUD bei der C5 schon einige Jahre vor der Einführung bei BMW verbaut war, nahm ihm relativ viel Wind aus den Segeln.
Gruß
JR