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+--- Thema: Einstellung Trailing arm (/showthread.php?tid=53482)
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Einstellung Trailing arm - VettenSteff - 01.03.2011
Hallo Gemeinde,
nachdem ich ja einen "neuen" Rahmen habe, passt ja die Anzahl der Shims die ich mir aufgeschrieben habe nicht mehr.
Wie soll ich da vorgehen um die Hinterachse einigermassen mittig einzubauen?
Und, ich vermute das die Shims falsch eingebaut waren. Hat jemand ein Foto, an dem man die Einbaulage sieht?
vielen Dank im voraus...
Gruß Steff
- wolfsvette - 01.03.2011
Hallo Steff,
da Du eben einen Neuen Rahmen hast, kannst Du die Shims nicht einfach so nach anzahl links und rechts einbauen.
Montier die mal Provisorisch Mittig die Trailing Arms und bei vertigstellung musst Du mit dem Auto (beladen) auf eine Achsvermessung, um Sturz und Spur korrekt einzustellen (daselbe auch vorne bei den Querlenkern)
LG Wolfi
RE: Einstellung Trailing arm - Frank the Judge - 01.03.2011
Zitat:Original von VettenSteffDutzende Fotos vom Unterbau habe ich, aber kein einziges von der Einbaulage der Shims.
Hat jemand ein Foto, an dem man die Einbaulage sieht?
Die Teile werden von hinten reingeschoben, hängen aber ca. 20 Grad nach "unten durch". Ist das verständlich?
- VettenSteff - 01.03.2011
Ja alles klar werd ich machen...
Verständlich ja, nur zur Lage der Shims , da ist ein Loch und ein Langloch. Muß durch das Loch der Bolzen vom Trailing arm oder wird nur die Seite mit dem Langloch draufgeschoben?
- wolfsvette - 01.03.2011
Die offene Seite (U-form) wird über denn Bolzen am Trailing Arm gesteckt, und wenn alle drinn sind und verklemmt, wird durch das Loch und die Trailingarms eine Splinte gesteckt, so dass Du die Shims nicht verlieren kannst.
Habe irgendwo Bilder, aber bin noch nicht zuhause
Hoffe das hilft schon mal?!
Wolfi
- Frank the Judge - 01.03.2011
Nur das Langloch.
Wenn Du die Shims drin hast, kannst Du erst mal durch das Rundloch mit Kabelbinder fixieren.
Shims gibt es auch aus Edelstahl. Vermeidet das Zusammenbacken (durch Rost) nach kurzer Zeit.
- Mikey - 01.03.2011
Richtig einstellen kann/sollte man das erst unter Belastung. Das Langloch muss über den Bolzen der den Trailingarm hält...wie willst Du das sont ggfs. mal korrigieren können?
Damit wird die Vorspur eingestellt...
- VettenSteff - 01.03.2011
Ja danke...
habs mir schon gedacht, aber sicher ist sicher!
stimmt, kannst ja schlecht beim Nachjustieren den Bolzen ziehen...
okay Danke für die schnelle Hilfe..
Grüße
Steff
- Vette58 - 01.03.2011
Bild aus dem .com Forum
Gruß
Uli
- wolfsvette - 01.03.2011
Habe da noch eins von meiner gefunden, kucksDu...