+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: Einrasten der Lehne beim Sitz (/showthread.php?tid=53840)
Seiten:
1
2
- gimli - 17.03.2011
...die fahrgestellnummer ist bei der c3 im rahmen der windschutzscheibe auf der fahrerseite von außen
zu sehen...
achim, ich habe auch versucht das auto selbst beim tüv durchzubringen.
vergiss es und fahre es in eine werkstatt mit erfahrung.
bei mir wollten sie die komplette beleuchtung tauschen, die radialreifen runterhauen,
sogar die rücksitzlehnen die nicht arretiert sind haben sie beanstandet, appschlepphaken vorn u. hinten
etc. ...
hab den wagen dann in meine werkstatt gefahren. ---> resultat: tüv komplett, inkl. h-zulassung ohne
die geringsten änderungen...
- Porter - 17.03.2011
Die Rückenlehne sollte aber schon rasten, oder ist das beim Convertible anders ?
, ..........
- gimli - 17.03.2011
habe leider keine vergleichsmöglichkeit gerd, ist aber auf beiden seiten so...
- C3-Mike - 17.03.2011
Zitat:Original von PorterBei meiner rastet die Rückenlehne auch nicht und ich kenne das auch nicht anders.
Die Rückenlehne sollte aber schon rasten, oder ist das beim Convertible anders ?
- cocosisland - 17.03.2011
Zitat:Original von C3-Mike
Zitat:Original von PorterBei meiner rastet die Rückenlehne auch nicht und ich kenne das auch nicht anders.
Die Rückenlehne sollte aber schon rasten, oder ist das beim Convertible anders ?
Auch wenn du es nicht anders kennst, ist trotzdem nicht richtig
Entweder ist hier der Federstahlgebrochen oder die Abstimmshims sind nur unter den Gummipuffern gelegt und unter dem Verriegelungsmechanismus vergessen wurden...
Gruß Andreas
- gimli - 17.03.2011
hab mir nichts dabei gedacht weil es bei meiner c6 auch so war...
ist ja jetzt auch banane.
- C3 Achim - 17.03.2011
Zitat:Original von gimli
...die fahrgestellnummer ist bei der c3 im rahmen der windschutzscheibe auf der fahrerseite von außen
zu sehen...
achim, ich habe auch versucht das auto selbst beim tüv durchzubringen.
vergiss es und fahre es in eine werkstatt mit erfahrung.
bei mir wollten sie die komplette beleuchtung tauschen, die radialreifen runterhauen,
sogar die rücksitzlehnen die nicht arretiert sind haben sie beanstandet, appschlepphaken vorn u. hinten
etc. ...
hab den wagen dann in meine werkstatt gefahren. ---> resultat: tüv komplett, inkl. h-zulassung ohne
die geringsten änderungen...
Habe so weit keine Probleme. Kenne auf Grund meines Z3 Forum ja auch den ein oder anderen.
Muss das mit der Fahrgestellnummer halt noch machen und an Bremse und Lenkung etwas nach arbeiten. bekommt jetzt noch einen neuen Lenkzylinder und einen neuen Masterzylinder .
Ansonsten sei das Fahrzeug in einem sehr guten Zustand. Das geht ja runter wie Öl. Nur Schade das ich das Auto nicht halten kann und verkaufen muss. So freut sich wenigstens der künftige Besitzer...
Achim
- Jocky - 17.03.2011
Hi Achim,
Die Rahmennummer steht bei den C3 hinten links im Radlauf (Fahrerseitig) oben auf dem Rahmen eingeschlagen, rechts vom Rad gesehen..Dh., die kannst du nur ändern, wenn der Rahmen runter ist. Mußte mal ein wenig putzen und schleifen, dann siehste die.
Meines Wissens nach brauchst Du die Nummer nicht mehr in den Rahmen schlagen für den TÜV.
Vg, Jörg
- Amadeo - 17.03.2011
Zitat:Original von Frank the Judge
Komischen TÜVler hast Du da, der nach Phon fragt, einer Maßeinheit, die seit Jahrzehnten nicht mehr benutzt wird. Hat er auch gefragt wie viele Ellen Dein Auto lang ist?
Standgeräusch (db/A) 84N
Fahrgeräusch (db/A) 84N
Entschuldigt bitte meine kommende Laberei, aber es ist ja kein Muss diese zu lesen.
Phone gibt die empfundene Lautstärke im Verhältnis zu 1000 Hz Sinus an. Bei dieser Frequenz (1000 Hz) Sinus ist Phone mit Dezibel gleich. Phon sagt nichts darüber aus, wie laut Schall empfunden wird.
In der Signaltechnik und Akustik gibt es für dB-Angaben Bezugswerte. Dazu gehört der Sound Pressure Level (SPL) mit 0 dB, der entweder als SPL oder dBA angegeben wird. A bedeutet Adjustet und bezeichnet einen Filter der das frequenzabhängige menschliche Hörempfinden berücksichtigt. (Physiologische Anpassung).
Pegelunterschiede von 3 dB kann der Mensch deutlich wahrnehmen. Bei einer Erhöhung um 6 dB der Schall Amplitude wäre es eine Verdoppelung. Doch erst ab 10 dB empfindet der Mensch die Erhöhung als Lautstärkeverdoppelung.
Dezibel sagt auch nichts darüber aus, wie laut Schall empfunden wird.
Es gibt noch eine andere Masseinheit, SONE
Ein Sone entspricht 40 Phon oder 40 dB SPL wieder bei einem Ton von 1000 Hz (Sinus)
Die dBA Angaben berücksichtigen die Physiologie unseres Gehörs zuwenig. Töne bestimmter Frequenzen empfindet der Mensch störender als andere. Deshalb spricht man immer mehr von Lautheit als von Schalldruckpegel.
Meiner Meinung nach sind die verwendeten Messungen einfach unzulänglich.
Ich hatte, soweit ich mich erinnere in einem Auspuff Thread schon mal etwas geschrieben, und dabei die Harmonischen, die geraden und ungeradzahligen erwähnt.
Dieser TÜVler ist schon ein ausgewachsener Witzbold.
Gruss
amadeo
- Hermann - 17.03.2011
Zitat:Original von C3-Mike
Zitat:Original von PorterBei meiner rastet die Rückenlehne auch nicht und ich kenne das auch nicht anders.
Die Rückenlehne sollte aber schon rasten, oder ist das beim Convertible anders ?
Bei meiner rastet die Rückenlehne und ich kenne das auch nicht anders.