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"Project 5.0" C3 Geiger Stingray.... - Hattinger Haiza - 26.04.2011
hi leute.....
ich konnte schon seit wochen nicht mehr ruhig schlafen weil ich immer wieder dumme gedanken im kopf hatte.... :C3spin:
nun ist es so weit, heute habe ich meine erste C3 abgeholt.....
es handelt sich um eine 76er Stingray mit einem geiger breitbau bodykit und geschlossenen 15zoll alus mit 345er bereifung auf der hinterachse....
das auto befindet sich in einem guten restaurierungsbedürftigen zustand!
das auto ist seit 1992 abgemeldet und wurde ab 92 nurnoch mit roten nummern bewegt.....
leider ist das bodykit und die felgen noch nicht eingetragen.....
kann mir vllt jemand von euch was zu den felgen und zu der verbreiterung sagen???
ich habe nur den alten deutschen brief dazubekommen mit dem das auto bis 92 in deutschland zugelassen war..... es sind leider nur die roten lichter und die kleinen kennzeichen eingetragen....
vllt weiß ja jemand von euch wo ich ein gutachten herbekommen kann....
jedenfalls ist dieses auto genau das was ich gesucht habe....
eine richtige herausfoderung.....
einige von euch werden meine C4 aufbauthreads ja kennen.....
jetzt gehts erst richtig ans eingemachte.....
das wird mein erstes C3 projekt.....
ich werde euch im laufe der zeit sicherlich einiges fragen müssen denn jedes modell hat ja so seine eigenen tücken....
ich bin schon auf euch C3 fahrer gespannt was ihr zu einer weiteren bald beginnenden restauration sagt....
so hab ich das schätzchen abgeholt.....
- Hattinger Haiza - 26.04.2011
hier könnt ihr die felgen sehen.....
heißen diese felgen vllt: geschlossene "centerline" felgen???
- Hattinger Haiza - 26.04.2011
erstmal zwischengelagert bis es los geht.....
der wagen ist hinten genau 1,98m breit und der autoanhänger ist auch zwischen den seitenführungen genau 1,98m breit gewesen..... kein scheiß!!!
das war ein akt....
milimeterarbeit.... 
- derCowboy - 26.04.2011
Nett....hat Geiger da nur ein halbes Swimming-Pool drangeklebt oder auch Technikmäsig was verändert?
In den Radhäusern ist aber noch ne Menge Luft.... wenn du sowieso neue Pellen brauchst vielleicht dann was dickeres....
- zuendler - 26.04.2011
Haha die Felgen würden auch ein tolles Topfset abgeben
Aber ich finds gut, ist mal wieder was anderes
RE: "Project 5.0" C3 Geiger Stingray.... - Frank the Judge - 26.04.2011
Zitat:Original von Hattinger HaizaVom Geiger in München Vielleicht? Wie komme ich jetzt nur darauf?
vllt weiß ja jemand von euch wo ich ein gutachten herbekommen kann....
Die Felgen sind von Centerline.
Reifen bekommst Du von Mikey Thompson.
- Hattinger Haiza - 26.04.2011
super danke frank.....
geiger...... hmm da hätte ich auch drauf kommen können....
weißt du denn ob die so hilfsbereit sind und n gutachten rausrücken...?
lg andreas
- Frank the Judge - 26.04.2011
Für Geld macht Geiger alles.
- gui - 27.04.2011
Hi.
Glückwunsch zum C3 Breitumbau.
Hab auch das Glück oder auch etwas lästernd gesagt, die schwere Last zu tragen einen C3 Breitumbau zu besitzen.
Du hast anscheinend die gleichen Felgen drauf wie ich. Es müssten hinten 14x15 ET -64 mit 345er Reifen sein und vorne 10x15 ET -44 mit 285er Reifen auf Centerline-Felgen. Geiger hat mir die Felgen damals eingetragen. Ruf Karl Geiger einfach mal an, er ist immer noch ein sehr netter umgänglicher Typ. Ich hab mitte der 90er Jahre viel Spaß mit ihm und seinen Jungs gehabt. Da haben wir ein paar Tage im München bei ihm rumgehangen wärend die Eintragung beim Tüv gemacht wurde.
Weiß allerdings nicht ob sich die Eintragungsbedingungen und Preise noch bis heute so gut gehalten haben...
Denn man weiß ja, die Zeiten für gepimpe Fahrzeuge werden bei unseren Göttern in Blau immer beschissener....
Gruß
Guido
- Thomas ZR-1 - 27.04.2011
Ich kann mich auch täuschen, aber irgendwie sehen die Geigerverbreiterungen aus, wie die einfachen ZL-1 Verbreiterungen aus den 70ern....und warum sind denn 1,98 m mega breit? Meine ZR-1 ist 1,92m...so mal quasi ganz original.
Ein richtiger Breitumbau vom Geiger-Karl ist 2,18-2,20m....zumindest bei der C4. So ein C4-Cabrio (2,18m) habe ich vergangens Jahr aus Saarbrücken geholt...das war ne wirkliche Herausforderung für den Anhänger...