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Lichtmaschine defekt? - dentalengel - 26.08.2011
Hallo,
meine C5 ist Baujahr 2002 und hat erst 7.000 ( in Worten: siebentausend) km gelaufen.
Wie man sich bei dieser Laufleistung vorstellen kann, hat sie sehr viel in der Garage gestanden.
Zuletzt war sie 4Jahre abgemeldet.
Vor drei Monaten habe ich die Batterie umrüsten lassen und alles war in Ordnung.
Als ich sie jetzt wieder zugelassen habe, musste ich feststellen, dass die LiMa anscheinend einen Defekt hat.
Im kalten Zustand des Motors lädt sie die Batterie und im warmen Zustand geht die Spannung in die Knie.
Beim "freundlichen" rieb man sich direkt die Hände und meinte nur: 800,-- plus MwSt.
Kann sich die LiMa "kaputt stehen" oder kann es auch ein anderer Defekt sein?
Danke für Eure Meinungen.
Gruß
dentalengel
- Frank the Judge - 26.08.2011
Guten Tag, herzlich willkommen.
Es wird hier gerne gesehen, wenn man sich in der passenden Rubrik vorstellt.
Schon mal die Fehlercodes ausgelesen?
LiMas "stehen sich kaputt" wie Zähne im Himmel braun werden.
- dentalengel - 26.08.2011
SORRY, habe ich brav nachgeholt!
- Frank the Judge - 26.08.2011
Passt schon Aber noch mal, die Fehlercodes ergeben nichts?
- dentalengel - 26.08.2011
Nee, keine Anzeige.
- Frank the Judge - 26.08.2011
Von Autocomputerei habe ich leider null Ahnung. Deswegen muß ich in die mechanisch/chemische Richtung vermuten.
Da Dein Auto länger stand, können die Anschlüsse eine Kontaktkorrosion bekommen haben. Dann werden die Übergangswiderstände hoch und die LiMa tilt.
Löse doch mal alle Anschlüsse, schmirgel sie anständig sauber, befestige sie wieder.
Wenn ich Recht habe, hat das nichts mit der Wärme des Motors, sondern der Wärme der LiMa zu tun.
Wäre jedenfalls erst mal eine Maßnahme zum Fehlerausschluß. Kostet auch nichts.
Nach so langer Standzeit würde ich auch sämtliche Masseanschlüsse lösen (davon gibt es einige an der Corvette) und genauso verfahren.
- dersuchende - 26.08.2011
D´dorf ist nicht soweit von Alsdorf!
Nicht verzagen, Molle Fragen!
Lass doch mal eine komplette Durchsicht von ihm machen, nach der langen Standzeit!
Grüsse, André
- C4L98 - 27.08.2011
Hallo,
möglicherweise Regler defekt....
wene
- dentalengel - 27.08.2011
Vielen Dank für die Tipps.
Wie bekomme ich denn heraus, ob der Regler defekt ist?
- speed300 - 27.08.2011
also was passieren kann, dass die Kohle am Schleifring oxidiert und dann beim starten Stücke herausgerissen werden. Die Kohle hoppelt an diese stelle und hat keinen richtigen Kontakt. Ich würde entweder die Lichtmaschine ausbauen und den Schleifring läppen oder es so belassen und mindestens 1 000 km damit fahren und hoffen dass sich das von selbst begradigt.
Gruß
W.