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X-pipe - bad ass - 31.08.2011
Hallo Leute, hab wieder eine Frage: Warum die X-pipe nicht durch 2 gerade Rohre ersetzen?
Macht gerade ein Freund auf seinen 2008er Challenger. Ich glaube ja nicht, dass es gut ist aber warum genau? Wegen Rückstau? oder wegen Zündreihenfolge? Bin mir sicher, dass Forum kann helfen
Kann doch nicht sein, dass KOOKS, SLP, und der Rest das zum Spaß machen 
- gimli - 31.08.2011
Hello,
in jedem Fall blubbert es ohne X-Pipe um einiges mehr. Schon allein deshalb wäre es für mich kein Thema einen Wagen MIT X-Pipe zu fahren.
Ob es leistungsmäßig etwas bewirkt die Pipe durch eine gerade zu ersetzen wage ich zu bezweifeln.
- bad ass - 31.08.2011
https://www.cadillacfaq.com/faq/answers/xpipe.html mein freund meint das ist egal er hat ja fächerkrümmer
- Old-Rod-Matze - 01.09.2011
Jungs, es hat ganz viel mit Wissen über die Funktion des Motor zu tun.
Bei hochdrehenden modernen Motoren dient es genau wie bei alten Motoren hauptsächlich dem Gasausgleich zwischen den Zylinderbänken. Sollte man es weg lassen, könnte es zu unerwünschten Gasschwingungen zwischen den 4 Zylindern einer Bank kommen. Genau, wie man es bei Fächerkrümmer versucht über Länge wegzubekommen. Das Rückströmverhalten.
Wie lang Krümmer sein müssen vor dem Sammler, wie der Sammler geformt ist, wo das X positioniert ist .....usw. beeinflusst den optimalen Motorlauf und die Leistungsentfaltung gewaltig.
Nur kann eben nicht alles genau berechnet werden. Auch an TU`s kommt man irgendwann an das ,,Versuch und Irrtum ,,nicht vorbei.
Wir haben in der Kundschaft einige echte Shelby Cobras mit Alu-Bigblock usw. Die müssen mit den Sidepips ohne Gasausgleich leben, vertragen aber absolut keinen Staudruck wegen der heutigen Lärmvorschriften. Diese Motore könnten noch feiner laufen. Im Dragster Sport gibt es 8 Krümmer, aber über deren Gasverhalten und deren Nockenwellenüberschneidung/ Spülung der Brennräume wollen wir ja nicht reden.
Alles in Allem....Es wäre einfach zu umfangreich, hier genauer darauf einzugehen. Lesen lesen lesen......alles steht in Büchern über Motoren, Abgasanlagen usw.
PS: es ist auch an einigen Motorrädern zu finden (4 Zylinder z.B.) Statt X ist da eine Verbindung zwischen Rohren als H
- Steel - 02.09.2011
Dürfte in etwa so dasselbe sein wie das Interferenzrohr bei einer Harley (meines Wissens verbaut ab Generation Evo), welches beide Abgaskrümmer miteinander verbindet.
In wenigen Worten: Mit Interferenzrohr erreicht man bessere Leistungen, ohne IR einen typischeren V2- bzw. V8-Sound.
- Zaphod - 02.09.2011
Also: H-Rohr mit Klappe bauen!
Dann hat man eine schaltbare X-Pipe => Sollte ich mir mal patentieren lassen
- andree - 02.09.2011
Den Gedanken hatte ich auch schon.
Vor allem ist mit X-Pipe selbst die Borla Stinger relativ leise.
Lg...