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+--- Thema: E10 / Super / Super+ .. Berechnung (/showthread.php?tid=61740)
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E10 / Super / Super+ .. Berechnung - michael kirsten - 06.03.2012
Zur Abwechslung mal ein bischen Rechnerei um unseren Kraftstoff:
Die Problematik kommt immer wieder hoch. Diskussion ist gut, aber nur rechnen hilft wirklich.
Also:
Ausgangspunkt: .......... die C5 will 91 Oktan
In den USA wird die Oktanzahl als AON angegeben, Definition:
US-Oktan = AON = (ROZ+MOZ)/2
Legende:
ROZ = Researched Oktane,
MOZ = Motor Oktane,
AON = Average Oktane
Oktan in AON:
Super...=....95...ROZ / 85....MOZ = (95+85)/2..............= 90.....AON < 91 AON
Super +=....98...ROZ / 88....MOZ = (98+88)/2..............= 93.....AON > 91 AON
Ethanol=..108,6.ROZ / 89,7.MOZ = (108,6+89,7)/2......= 99,15 AON > 91 AON
E10 = 90% Super + 10% Ethanol
= 0,9x 90 + 0,1x99,15 = 90,915 AON oder 91 AON......passt
Nun zum Heizwert:
Heizwert Benzin = Ø 11,4 kWh/kg = ca. 154 % von Ethanol
Heizwert Ethanol = 7,4 kWh/kg = ca. 65% von Benzin
E10 hat: 90% Benzin + 10% Ethanol:
11,4*90% + 7,4*10% = 11,0 kWh/kg, d.h. ca 96,5 % des Heizwertes von Benzin
Resultat:
E10 hat ausreichend Oktan für die Corvette C5,
bedingt durch den ca. 3,5 % schlechteren Brennwert braucht man aber mehr Sprit.
Gruß
Michi
Michi
Aon - El Lokko - 06.03.2012
Und wieviel AON hat dann V-Power oder Aral Ultimate ??
- V8-Star - 06.03.2012
Danke für die Berechnung Michi.
Meine wurde damals auf 91 octane California gas abgestimmt, wo ich mir bisher nicht sicher war, welcher Sorte das hier entspricht.
Der Zusatz "California" interessiert mich aber dennoch.
Ist das drüben von Staat zu Staat anders oder warum der Zusatz? Oder einfach nur weil´s sich besser anhört
- Reckwem - 06.03.2012
Zitat:Original von V8-Star
Der Zusatz "California" interessiert mich aber dennoch.
Ist das drüben von Staat zu Staat anders oder warum der Zusatz? Oder einfach nur weil´s sich besser anhört
Kalifornien hat eine strengere Abgasnorm als die übrigen Staaten in den USA, d.h. die Fahrzeuge müssen dort niedrigere Schadstoffemissionen aufweisen.
Das wird relativ kostenneutral u.a. durch eine andere Zusammensetzung des Sprits realisiert - eben das California gas.
Gruss
Markus
- Desotodavid - 06.03.2012
Du kannst nicht sicher sein das bei E10 Super mit Alk. gemischt wird, die werden den Benzinanteil entsprechen Additivieren das 95 Oktan bei rauskommen.
- Oerg - 06.03.2012
Zitat:Original von Desotodavid
Du kannst nicht sicher sein das bei E10 Super mit Alk. gemischt wird, die werden den Benzinanteil entsprechen Additivieren das 95 Oktan bei rauskommen.
Korrekt. Super E10 hat nur 95 RON, 85 MON, alles andere wäre ein Quality-Give-Away.
- RainerR - 06.03.2012
Einfaches Super reicht für ne C5,
Gruss RainerR
- Till - 06.03.2012
Zitat:Original von RainerR
Einfaches Super reicht für ne C5,
Gruss RainerR
Die Mindestanforderungen des Herstellers sind damit nicht erfüllt (s.o.). Und darauf bezog sich der erste Beitrag.
Gruß, Till
RE: E10 / Super / Super+ .. Berechnung - Till - 06.03.2012
Zitat:Original von michael kirstenDenkfehler: E10 ist nicht 90% Super und 10% Ethanol. Sondern Benzin mit bis zu 10% Ethanolzusatz, und hat mindestens die Klopffestigkeit von Super.
E10 = 90% Super + 10% Ethanol
= 0,9x 90 + 0,1x99,15 = 90,915 AON oder 91 AON......passt
In der Praxis kann man sicher E10 tanken, wenn man eventuell auf ein paar PS verzichten kann.
Gruß, Till
- Pulver - 06.03.2012
Hallo
Gilt das auch für die C5 Z 06 ?
Übrigens habe ich letzten Sommer an einer freien Tanke Super plus getankt.
Ein paar Kilometer weiter beim Beschleunigen, ein Nageln als würde der Motor gerade Nägel umschaufeln, dann nach Lastwechsel das selbe im Auspuff.
Habe den Rest des Jahres nur noch V-Power getankt.
Nach der dritten Tankfüllung war es dann wieder OK
Kann das auch Einstellungssache sein
Traue mich jetzt nicht mehr so richtig.
Gruß Hans