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+--- Thema: Umbau Diff.von Automatik in Schalter ? (/showthread.php?tid=63168)
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Umbau Diff.von Automatik in Schalter ? - XL-Andi - 02.05.2012
Hallo,
das es möglich ist ein Schalter Diff. in eine Automatic-C5 zu verbauen weiss ich,geht es auch dann umgekehrt ein Automatik Diff. in eine Schalter C5 ?
Andreas
- andree - 02.05.2012
Für Schalter-C5en mit sehr hoher Motorleistung bestimmt gar nicht mal so übel.
Dazu dann noch den Getriebeumbau mit kürzerem 5. und 6. Gang.
Untenrum rutscht es dann nicht mehr so doll + mehr V-max.
Lg. André
! - XL-Andi - 02.05.2012
also funzt das nicht weil nur 4 Gänge anstehen ?
Andreas
- Thomas V - 02.05.2012
Schalter und Automatik Differential sind zunächst mal identische Angelegenheiten, sie sind halt nur verschieden übersetzt.
Ich denke der André hat es ganz gut erklärt das es Vorteile haben könnte so ein Umbau durchzuführen, wenn die anderen Gegebenheiten passen.
! - XL-Andi - 02.05.2012
dann könnte ein 6 Gang Schalter mit dem 4 Gang Automaten auch 6 Gänge schalten können ?
- Micha993 - 02.05.2012
Das schalten hat nichts mit dem Diff zu tun Andy
dafür ist das Getriebe zuständig :)
Re: ! - vollmi - 02.05.2012
Zitat:Original von XL-Andi
dann könnte ein 6 Gang Schalter mit dem 4 Gang Automaten auch 6 Gänge schalten können ?
Du kannst keinen 4 Gang automaten zusammen mit einem 6 Gang Schalter betreiben.
Du kannst aber ein Diff das an einem 4 Gang automaten angeschlossen war da wegschrauben und an ein 6 Gang getriebe anschliessen. Im Diff wird nix geschaltet dafür ist das Schalt oder Automatikgetriebe zuständig. Und das verbleibt natürlich im Wagen wo es war. Zumindest wirds eng wenn du das Diff inklusive Automaten ans Schaltgetriebe des anderen Autos anflantscht.
mfG René
- Thomas V - 02.05.2012
uiuiui...... da gibt es aber wohl ein Verständnisproblem.
Das Getriebe, egal ob automatisch oder handgerührt, ist für die Gangwahl zuständig.
Bei der C5 ergeben sich dann 4 Gänge oder 6 Gänge.
Das Differential hat ja eine ganz andere Aufgabe!
Es überträgt die Kraft im 90° Winkel auf die Räder....
Und es erlaubt unterschiedliche Raddrehzahlen (wenn es offen ist) bei Kurvenfahrt.
Diese Übertragung ist ebenfalls an eine (eigene) Übersetzung gebunden, diese wird durch Teller- und Kegelrad bestimmt.
Im Schnitt werden rund drei Umdrehungen der Geriebeausgangswelle auf eine Umdrehung am Rad über/untersetzt
Es gibt jetzt verschiedene Differentiale mit unterschiedlichen Übersetzungen.
Krasses Beispiel: ein 4.11er Diff ist extrem kurz übersetzt und bringt extrem gute Beschleunigung, aber sehr wenig Vmax.
Das 2,75er dagegen ist sehr lang übersetzt und ist gut für drehzahlarme, hohe Vmax.
Die Automaten haben i.d.R. eine eher lange Übersetzung
! - XL-Andi - 03.05.2012
was denn jetzt,
kann ich ein 4 Gang Automatikdifferenzial an einem 6 Gang Schalter verbauen oder nicht ? Bitte um genaue Aussage .
Andreas
Re: ! - vollmi - 03.05.2012
Zitat:Original von XL-Andi
was denn jetzt,
kann ich ein 4 Gang Automatikdifferenzial an einem 6 Gang Schalter verbauen oder nicht ? Bitte um genaue Aussage .
JA!