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Startschwierigkeiten mit Magnetschalter / Anlasser - Strippe - 28.07.2012
Hi,
vielleicht hat ja einer noch eine Idee.
Sporadisch tut sich beim Zündschlüssel rumdrehen nichts beim Anlasser. Zündung ist an, aber der Magnetschalter tut überhaupt nichts. Das Problem war meinem Vorgänger schon bekannt und der hat Anlasser incl. Magnet, Zündschloß und den Getriebe-Safety-Switch gewechselt.
Behelfen kann man sich, wenn man den Magnetschalterkontakt (Steuerkabel) mit dem dicken Pluspol am Magnetschalter überbrückt. Dabei rückt der Magnetschalter wie gewohnt aus und der Motor springt an.
Grüße,
Matthias
- Roma - 28.07.2012
Wie alt ist denn Deine Batterie ?
- Strippe - 28.07.2012
...Batterie ist 1 Jahr alt. An de Batterie liegt es auch nicht, da bei Überbrückung am Magnetschalter der Starter super durchdreht.
Muß wohl doch irgendetwas mit dem Sicherheitskreis zu tun haben. Werde mir einen zweiten Parallel-Startknopf ins Armaturenbrett einbauen der direkt auf den Anlasser geht.
Grüße,
Matthias
- cocosisland - 28.07.2012
Hallo Matthias,
wenn er schon den Anlasser incl. Magnet, Zündschloß und den Getriebe-Safety-Switch gewechselt wurde und deine Batterie nicht zu platt ist bleibt nur das Kabel selbst, Kabelbruch oder das Kabel ist nicht richtig befestigt.
Gruß Andreas
- STRUPPI - 28.07.2012
Hi Strippe,
Mensch, Alter, da schaut man doch "erst einmal", ob direkt am kleinen Anlasser-Anschlussbolzen, noch fett Spannung ankommt, wenn man auf Anlasser-Starten/Motor-Starten schaltet.
Sollte an dem kleinen Anlasser-Steueranschluss keine Kfz-12-V-Spannung zu messen sein, muss Rückwärts diese Strippe überrprüft werden, bis zum Zündschlossschalter.
Da scheint dann irgendwo unterwegs eine Art Leitungsunterbrechung zu sein, oder der Übergangswiderstand ist irgendwo zu gross.
Der Anlasser selbst scheint ja i.O. zu sein.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- Frankie.bfh - 28.07.2012
Zitat:Original von STRUPPI
Hi Strippe,
Mensch, Alter, da schaut man doch "erst einmal", ob direkt am kleinen Anlasser-Anschlussbolzen, noch fett Spannung ankommt, wenn man auf Anlasser-Starten/Motor-Starten schaltet.
Sollte an dem kleinen Anlasser-Steueranschluss keine Kfz-12-V-Spannung zu messen sein, muss Rückwärts diese Strippe überrprüft werden, bis zum Zündschlossschalter.
Da scheint dann irgendwo unterwegs eine Art Leitungsunterbrechung zu sein, oder der Übergangswiderstand ist irgendwo zu gross.
Der Anlasser selbst scheint ja i.O. zu sein.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
Genau so ist es. Vornehmlich bei warmem Motor, kalt geht's oft noch.
Hatte ich schon 3mal. beim 1. mal war's das alte Zündschloß, beim 2. mal hat mir ein
Mechaniker-As einen Vorwiderstand dazwischen gehängt (dafür fehlte der an der Zündspule).
Ergebnis in beiden Fällen dasselbe...
Beim 3. Mal war einfach der Magnet samt Einrück-Gabel verdreckt und vergammelt.
Reinigen, Schmieren, geht.
Also Spannung -zuerst kalt- beim Anlassen am Magneten unten messen, wenn unter 10 Volt -> Version 1 checken. dann noch mal warm bei funktionslosem Anlasser messen
Wenn Spannung ok -> Version 3 checken.
Version 2: ich halt's für ausgeschlossen, daß von dieser Sorte mehr als 1 Exemplar herumwurschtelt...
aber wer weiß...
f.
- Strippe - 28.07.2012
...ja, da wird mir wohl dann nichts anders übrig bleiben, das Kabel bis zum Zündschloß zu überprüfen/erneuern.
Und ja, das Problem tritt vornehmlich bei warmen Motor auf.
Hat einer mal ein Foto, wo der Zündschloßschalter genau sitzt?
Grüße,
Matthias
- Frankie.bfh - 28.07.2012
Zitat:Original von Strippe
Und ja, das Problem tritt vornehmlich bei warmen Motor auf.
dann würd ich - wie gesagt - zu allererst mal auf magnetschalter tippen.
raus damit, säubern, schmieren, einbauen usw.
vorher mal kalt/warm die start-spannung daran messen schadet trotzdem nicht.
wette 5:1, den kabelwechsel ersparst du dir dann.
gruß f