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C2 327cui und 365 PS - xx.flash - 20.08.2012
Guten Morgen,
ich muss gestehen, bei einer C2 kenne ich mich nicht besonders aus.
Dafür aber einigermaßen mit dem 350cui einer C3 und gerade das lässt mich bei der Leistungsangabe in Verbindung mit dem angefügten Bild stutzig werden...
Für mich ist das ein ziemlich stadardmäßiger 5,4 Liter Motor. OK, villeicht bisschen Spinne, wohl ein bisschen Vergaser, aber zB Gusskrümmer, normale Zündung und normale Ventildeckel (da passt nicht wirklich etwas besonders leistungssteigerndes drunter, oder?). Mehr Bilder gibt es leider nicht.
Einfach vom hinschauen - könnt Ihr diese Leistungsangabe nachvollziehen - das Triebwerk soll Baujahr 1964 sein. Woraus soll der Motor diese Leistung abrufen?
Vielleicht hat er ja die roten Zündkabel! 
Für jeden Hinweis dankbar.
Viele Grüße
Thomas
RE: C2 327cui und 365 PS - xx.flash - 20.08.2012
Zitat:Original von xx.flash
... normale Ventildeckel (da passt nicht wirklich etwas besonders leistungssteigerndes drunter, oder?) ...
DAS verstehe ich zB unter einer vernünftigen Ventilsteuerung in Verbindung mit gediegenen Alu-Köpfen und DAS passt definitv nicht unter die originalen Deckel.
Aber so "ganz ohne" - wie soll das funzen...
- Vette58 - 20.08.2012
Das sind die normalen HP Angaben aus 1964 -> Link
Etwa ein Drittel der Produktion wurde mit der 365HP Variante gebaut.
Gruß
Uli
- JR - 20.08.2012
Wenn das ein serienmäßiger L76 von 64 ist, dann hatte der eben 365hp und mit der Einspritzung als L84 sogar 375hp (nach alter Messung).
Gruß
JR
- xx.flash - 20.08.2012
Sagenhaft!
Woraus generiert dieser Motor seine, im Vergleich zum 350cui, hohe Leistung?
Gruß
Thomas
- Yankeededandy - 20.08.2012
Hi Thomas
Die Leistung der 327er und 350er Corvette Motoren bis 1970 waren leistungsmässig ähnlich. Wir reden ja von SAE Brutto PS. Netto dürfte der bei etwas 250PS gelegen haben. Wenn du die Versionen mit mechanischen Stösseln nimmst, dann spielt auch der 350er mit 370 Brutto PS (LT-1 von 1970) in der gleichen Liga. Verdichtung von 11:1 macht auch noch ein bisschen was aus. Die Dinger waren ziemlich Drehzahlfest.
Gruss, Martin
- Mikey - 20.08.2012
Kombination von guten Dingen...
- mechanische Stößel,
- Double hump Köpfe = hohe Verdichtung
- 30-30 Nockenwelle
- Alu Spinne mit Holley 4150
- 6qt oilpan
Das dreht bis 6.300 1/min
...und schiebt ab rund 2.800 1/min richtig an.
- Yankeededandy - 20.08.2012
Zitat:Original von Mikey
- 6qt oilpan
Ja, die bringt natürlich mehr Leistung als eine verchromte LiMa. Zumindest gut geschmiert. Aber Spass beiseite - eigentlich ist die Ölmenge in diesen grossen Motoren ziemlich gering.Gruss, Martin
- Wesch - 20.08.2012
Hallo
Leistungsangaben werden in Relation zu einer Drehzahl gegegeb, die variabel ist.
Sieht man doch gut bei den L88 Motoren von 67-69, wo der L88 nur 430 HP gab, wobei die L71/L89 Motoren 435 HP angaben.
Wenn man dann die Drehzahlen checkt, wo dies gemessen wurde, sieht man , wo der Haken sitzt.
MfG. Günther
- Mikey - 20.08.2012
Die große Ölwanne haben die Fuelies und die 365HP Variante. Die bringt jetz nich unbedingt mehr Leistung (zumal nur lackiert)...ist aber notwendig, weil der Motor bei hohen Drehzahlen entsprechend auch mehr Öl aus der Wanne zieht.
Damit gibt es bei diesen Varianten keine Servolenkung! Die passt nämlich nicht mehr drunter.