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6-Gang Automatik Reaktionszeit verkürzen - MrG - 16.02.2013
Hallo zusammen,
ist es möglich die Reaktionszeit des 6-Gang Automatikgetriebes der C6 beim Schalten mit den Paddels zu verkürzen? (wenn ja, wie?) Die Schaltgeschwindigkeit ansich ist wohl noch erträglich aber die Reaktionszeit vom betätigen der Paddels bis zur tatsächlichen Umsetzung ist doch recht ermüdent und wirkt dem Spaßfaktor entgegen.
viele Grüße
- UncleRobb - 16.02.2013
Nach meinem Eindruck schaltet das Getriebe u.a. dann sehr weich und entsprechend langsam, wenn man entweder keinen schnellen Schaltvorgang braucht (z.B. beim Hochschalten unter Teillast) oder wenn dieser ein Traktionsproblem verursachen würde (z.B. beim Herunterschalten mit Vollgas). Wenn man einen schnellen Schaltvorgang braucht (z.B. beim Hochschalten unter Volllast), dann schaltet es auch entsprechend schnell.
Mit meinem Getriebe bin ich sehr zufrieden. Es wurde allerdings während der Garantiezeit ein Update von GM aufgespielt.
Veränderungen der Getriebeprogrammierung lassen sich mit den üblichen Tunern (z.B. HP Tuners) durchführen, die an die OBD-Buchse angeschlossen werden.
- Mr.Magicpaint - 16.02.2013
Der Till Kühner kann dir da bestimmt am besten weiterhelfen...
- badboy1306 - 16.02.2013
Genau Andreas .
- MrG - 16.02.2013
Danke für den Tip!
Aber nicht das wir aneinander vorbeireden... Mir geht es nicht um den Schaltvorgang ansich sondern um die Reaktionszeit zwischen Paddle bedienen und dem Beginn der Umsetzung des Schaltvorgangs. Bin einfach etwas enttäuscht das ein BMW aus 2000 oder ein Audi A4 mit dem verpönten Stufenlosgetriebe viel schneller den Befehl zum Schalten annimmt als die Vette... ich würde fast behaupten das die Reaktion bei einer halben bis 3/4 Sekunde liegt - was natürlich recht unzufriedenstellend ist :-/
viele Grüße
- speed300 - 16.02.2013
Zitat:Original von MrG
ein BMW aus 2000 oder ein Audi A4 mit dem verpönten Stufenlosgetriebe viel schneller den Befehl zum Schalten annimmt viele Grüße
wie wird Stufenlosgetriebe geschaltet ?
- SmartyMarty - 16.02.2013
Bei Audi mit Paddel am Lenkrad oder mit dem Wählhebel in einer zweiten Gasse.
Bei der stufenlosen Multitronic sind per Software 7 oder 8 Übersetzung festgelegt, die man schalten kann. Ist halt so programmiert, um den Spieltrieb zu befriedigen.