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- cowi-c5 - 26.08.2015
Der Daniel Düsenrieb des Forums. Einfach genial. Wenn Du irgendwann mit dem Flux-Kompensator weiterkommst stelle ich mein Auto zur Verfügung.
Viele Grüße
Achim
- Tom V - 26.08.2015
Tja Achim, besorg Dir schon mal Kleidung der 50er Jahre
wirst mit der Corvette in 1955 sicherlich etwas Aufsehen erregen....
Das mit dem Receiver am TECH2 war ja eigentlich nichts besonderes....dafür hatte ich den ja damals hauptsächlich gekauft um eben zu sehen was wirklich auf dem CLASS2 Bus passiert.
Ich sagte heute schon dem Jens dass es sich eigentlich nicht lohnt einen TECH2 privat zu kaufen.
Für die paar Codierungen die so in einem Corvette-Leben anfallen, kann man auch zum freundlichen gehen und dafür bezahlen.....
Ich hab mit dem Teil wirklich sehr viel gelernt, wobei ich den TECH2, rein servicemäßig gesehen, nie an meiner C5 einzusetzen brauchte.
- cowi-c5 - 26.08.2015
Hallo Thomas,
mit dem Erwerb des Tech2 gebe ich Dir Recht, eigentlich braucht man das Ding nur zum Fehlerauslesen. Wirklich programmieren geht eh nur mit online Zugang. Fehlerauslesen kann man auch mit anderen Diagnosetestern.
Allerdings kann der normale Opelhändler mit seinem Tech2 nicht wirklich an unsere Autos. Ich werde mir, auch mangels Tech2 mal eine Karte mit der NAV-Software fertig machen, die dann mit jedem Tech2 benutzt werden kann.
Gruß, Achim
- Tom V - 26.08.2015
NAO
- Tom V - 26.08.2015
nochmal der Hinweis für FOB Geschädigte:
mein Reparaturservice für die C5 FOBs, egal ob EU oder US ist grundsätzlich kostenlos!
Ich erwarte lediglich dass das Rückporto, in der Regel genügen Euro 5,- für ein versichertes DHL Paket, beigelegt werden.
Die Erfolgsquote ist mittlerweile sehr hoch! Meistens bekomme ich die wieder hin....
Allerdings gibt es auch Grenzen, zum Beispiel Gehäuse-Totalschäden oder rausgebrochene Batteriehalter - da muss ich dann leider eine Reparatur ablehnen....
Ebenso wenn schon jemand unsachgemäß in den Dingern rumgelötet hat.
- Lancer - 28.10.2015
@Tom V:
Und du machst wirklich nur C5 FOBs? Meine C6 FOBs funktionieren auch ziemlich unzuverlässig.. ich muss oft am Schlüsseleinsatz der FOB wackeln/drehen dann geht es wieder... sehr nervig.
- Tom V - 28.10.2015
Stefan, das liegt daran weil mir noch nie jemand einen defekten C6 FOB zugeschickt hat
- Lancer - 28.10.2015
Aha!
Und - willst du dich mal an meinen versuchen?
Ende der Woche geht die Vette sowieso in den Winterschlaf dann bräucht ich die Schlüssel erstmal nicht. :)
- juergen63 - 29.11.2015
@ TomV
da du ja Experte der FOB`s zu sein scheinst...ich habe das Phänomen das meine FOB bei längerer Nichtnutzung keine Funktion mehr hat. Ich habe meine C5 über den Winter eingemotet und nutze sie nur ab und an bei schönem Wetter. Sie steht zwar warm und trocken, um die Batterie aber etwas zu schonen verschliesse ich die Türen mittels Schlüssel, damit die Alarmanlage nicht aktiv wird. Nach einer gewissen Zeit reagiert die FOB dann nicht mehr. Wenn ich dann wie beim Batteriewechsel den Reset mache, also die Lock und Unlocktaste 10 Sekunden gedrückt halte, klappt wieder alles. Schleicht sich da langsam ein Defekt ein, oder geht die FFB nach längerer Nichtnutzung in den Schlafmodus ?
- Tom V - 30.11.2015
Jürgen, das gleiche Verhalten zeigte meine C5 damals auch.
Der FOB verlor nach einer Zeit des Nichtbenutzen die Synchronisation.
Auch hatte ich genau so wie Du die Tür oft manuell verschlossen.....
Ich habe nie herausgefunden warum das so ist.