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+--- Thema: ATEQ VT15 funktioniert nicht (/showthread.php?tid=72363)
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ATEQ VT15 funktioniert nicht - olson - 16.07.2013
Kann mir jemand helfen?
Ich habe das Ateq VT15 gekauft. Leider funktioniert das Anlernen der Reifendrucksensoren nicht.
Ablauf:
- ACC an
- beide Knöpfe der Funkfernbedienung solange gedrückt, bis die Fzg.-Hupe quittiert
- VT 15 vorne links 90° an die Reifenflanke, neben das Ventil gehalten und linke Taste am VT15 kurz gedrückt (im weiteren Versuchen auch mal lange gedrückt)
- jetzt sollte nach einer Weile die Fzg.-Hupe das Anlernen des ersten Sensors quittieren: leider passiert nichts. Auch die anderen Sensoren reagieren nicht.
Kennt jemand das Problem? Mache ich etwas falsch?
Die Sensoren wurden noch vor ein paar Tagen mit dem originalen GM-Tool ohne Probleme angelernt und sind wohl alle in Ordnung.
Ich habe dem Lieferanten telefoniert, ob es an den verschiedenen Frequenzbändern liegen kann.
Der Hersteller meint, das VT15 sendet auf beiden möglichen Frequenzen, also 315 und 434 Hz.
Meine C6 Z06 ist ein Europamodell mit orangenen Sensoren.
Olaf
- Tom V - 16.07.2013
Das der ATEQ auf 315 bzw. 433 MHz sendet ist Blödsinn....
Die Sensoren werden mit einem 128kHz Signal getriggert.
Die Frequenzangaben beziehen sich auf die Sendefrequenz der Sensoren selber, das ist dem ATEQ völlig egal.
Wichtig ist dass die Sensoren zu Deinem Modell passen, sprich EU/US und das Modelljahr bei der C6 ist wichtig
- chrisV8 - 16.07.2013
Du musst die Fob im Auto liegen lassen,am besten auf die Mittelkonsole,natürlich vorher beide Knöpfe drücken!
- *Corvette-Piet* - 16.07.2013
Solltest du am Sonntag Mittag an der NS unterwegs sein könnte ich mein VT10 mitbringen.
Mit dem Gerät hat das bisher immer funktioniert.
Gruß Peter
- Ralf. P. - 17.07.2013
Mit den neuen Sensoren solltest du erst einmal ein kleines Stück fahren, weil die "noch schlafen". Jedenfalls war es bei mir so. Es lies sich auch erst nichts anlernen, nach einer kleinen Runde um den Block funktionierte das problemlos.
Gruß
- olson - 17.07.2013
an ChrisV8: die FOB lag entweder auf der Mittelkonsole oder auf dem A-Brett, in der Nähe vom Startschalter
an Piet: bin am Sonntag nicht an der NoS, aber wahrscheinlich morgen
an Ralf. P.: Den Wagen habe ich vorher ein paar Meter gefahren, damit die Sensoren aufwachen.
Gestern hat der Lieferant telefonisch Tips gegeben. Der Mitarbeiter hat schon einige Geräte für Corvetten verkauft und kennt das CF.
Ich sollte die beigelegte Gerätebatterie (9V-Block) gegen eine neue Batterie, eines namhaften Herstellers (z. B. Energizer, Duracell) tauschen. Die Leistung der Batterie könnte evtl. zu gering sein.
Wenn es immer noch nicht funktioniert, soll ich das VT15 updaten.
Beides hat nichts gebracht.
Der Softwarestand war aktuell.
Ich habe 3 komplette Sätze Semi-Slick-Räder die ich fast wöchentlich tausche.
Keiner der Sensoren ist älter als 1,5 Jahre; länger halten die bei meinen Track-Besuchen eh nicht; da wird kein Sensor z. B. 5 Jahre alt.
Alle Sensoren funktionieren aktuell und waren schon mal (in den letzten Wochen) angelernt.
Ich werde wahrscheinlich heute oder morgen zum Frank in die Servicebox fahren.
Dann können wir gemeinsam testen.
Frank hat mir die Sensoren immer angelernt und verkauft.
- olson - 19.07.2013
Das VT15 funktioniert. Daran liegt es nicht.
Gestern war ich beim Frank.
Mit Mechaniker Benny habe ich versucht, mit dem VT15 anzulernen: keiner der 4 Sensoren hat reagiert.
Danach hatten wir mit dem GM-Tester auch keinen Erfolg.
Sollten alle 4 Sensoren, die Anfang Juni noch funktioniert haben (obwohl hinten/links ab und an, Blödsinn gemeldet hat) defekt sein?
Nachdem der Fehlerspeicher gelöscht wurde, konnte der Sensor hinten/rechts als Einziger mit beiden Geräten angelernt werden.
Abends habe ich dann nochmals einen Versuch mit dem VT15 unternommen.
Jetzt ließ sich nur der Sender vorne/rechts als Einziger anlernen. Hinten/rechts wiederum nicht.
- Tom V - 19.07.2013
man weiß ja nicht wie alt die Sensoren sind....
bei der C6 halten die Sensorbatterien manchmal keine 6 Jahre
- olson - 19.07.2013
Die Sensoren sind 2012 getauscht worden.
Wobei ich sagen muss, dass die Sensoren mit Semi-Slicks abartig heiß werden und Schläge von Curbs und Rattersteinen abbekommen.
Oberdrauf sammelt man zwischendurch mal Reifen-Picks auf, die zu Unwuchten führen.
Zur Hitze: Die Metallventilkäppchen werden so heiß, dass man sie ohne Handschuhe nicht anfassen kann.
Wahrscheinlich habe ich die Sensoren am 6.7.13 beim Trackday geschrottet.
Die Außentemperatur war Mittags bei fast 30°.
An dem Tag sind mir 2 Reifen (von anderen Sätzen) wegen Überhitzung geplatzt.
Danach habe ich dann auf den jetzigen Satz gewechselt und bin damit die letzten Runden gedreht.
- Tom V - 19.07.2013
nein, ich meinte das tatsächliche Alter der Sensoren.... die können ja schon Jahre irgendwo gelegen haben.
Auf dem orangenen Plastik sind nahe am Übergang zum Ventilschaft zwei Kreise mit dem Datum.
Aber das was Du schreibst kann auch zutreffen, die Dinger sind verdammt empfindlich gegenüber Schläge und die Hitze kann den Batterien schaden.
EDIT:
Wenn Du die ausbaust, kannst Du mir die gerne mal zum Überprüfen zuschicken oder beim Frank hinterlegen....