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+--- Thema: Hohlraumversiegelung C3 (/showthread.php?tid=73598)
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Hohlraumversiegelung C3 - gimli - 15.09.2013
Hallo,
hat jemand von Euch Erfahrung mit Hohlraumversiegelungen an der C3?
Ist es möglich den Rahmen so zu versiegeln das es Sinn macht?
Kennt ihr jemanden der ein "Händchen" dafür hat?
- Wesch - 15.09.2013
Hallo
Such mal nach Mike Sanders Hohlraumfett, hier im Forum.
Scheint so mit das Beste zu sein, was man einsprühen kann.
MfG. Günther
- gimli - 15.09.2013
Hi Günther,
Du meinst ich sollte das selbst machen?
Dazu benötigt man Druckluft und die habe ich nicht.
Ausserdem sollte das Ganze doch vor der Versiegelung vom Fluggrost etc.
befreit werden ...
- Wesch - 15.09.2013
Hallo
Hohlraumversiegelung ist ja innen im Rahmen.
Dort wirst du den Flugrost nicht ohne weiteres rausbekommen, schon gar nicht ohne die Karosse abzuheben.
Möchtest du nur Hohlraumversiegeln ohne den Rahmen abzuheben, so ist das MIke Sanders sicherlich OK.
Wird heiss und mit Drucklust verarbeitet. Dazu gibt es spezielle Düsen und Verlängerungen usw.
Kannst du sicherlich in ner Werkstatt machen lassen.
Aussen wird der Rahmen entrostet, mechanisch und/oder mit Rostumwandler, dann lackiert, aber nicht gefettet.
Oder eben Karosse runter, Rahmen nackig machen und dann tauchentrosten und vielleicht verzinken.
Dann Mike Sanders rein und aussen lackieren.
MfG. Günther
- gimli - 15.09.2013
Danke für Deine Antwort Günther!
- 1970_C3_Convertible - 16.09.2013
Moin!
Also eine Versiegelung mit Fett macht immer Sinn, auch wenn der Rahmen von innen bereits angerostet ist. Gute Hohlraum"vette" haben die Eigenschaft sich auch nach dem Einbringen noch weiter zu verteilen und vor sich hin zu kriechen...
Mike Sanders ist bei Preis / Leistung TOP, siehe Langzeittest von Oltimer Markt:
https://www.oldtimer-markt.de/sites/default/files/oldtimer_markt_rostschutz-test_teil_2.pdf
Gruß, Holger
- yellow postman - 16.09.2013
Hi Chris,
Deinen Rahmen zu schützen ist eine gute Investition.
Habe Dir mal einen Link auf meine C2 Resto gesetzt.
Rahmen reinigen mit Eisstrahler war der erste Schritt,
anschließend stärkere Rostansätze mit Schleifpapier entfernen,
ist anstrengend, aber die bessere Lösung, da sonst der Rost gerne "verbrennt".
Die Oberfläche sieht dann schwarz und glänzend aus, der eigentliche Rost ist aber darunter.
Innenbesichtigung sollte mit dem Endoskop erfolgen, je nach Befall ist dann zu entscheiden. Enfach oder zweifach Behandlung.
Empfehlen kann man bei unseren Rahmen immer in zwei Schritten vorzugehen, erster Schritt ein dünnes Öl-Wachs Gemisch um in die hinterste Ecke zu kommen,
das hat super Kriecheigenschaften und arbeitet sich den ganzen Sommer durch den Rahmen. Anschließend im Folgejahr das Mike Sanders einbringen.
Vorteil bei diesem Verfahren, das bei Kälte durch entstehenden Schrumpfrisse im Fett, das Kondenswasser nicht an den Rahmen gelangen kann. (Denk mal an die Fettschicht auf einem Topf Hühnersuppe im Winter auf dem Balkon.
)Ich habe das alles bei Jörg von JF Classics machen lassen, ist nämlich eine ganz schöne Sauerei.
Hier mein Resto Link: https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=43928&sid=&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=16
Hier ein Link zum Thema Rostschutz: https://www.korrosionsschutz-depot.de/
Hier der Link zum Jörg: http://www.jf-classics.de
Viel Erfolg,
cu Volker
- gimli - 16.09.2013
Das hört sich sinnvoll an Volker. Sowas habe ich gesucht.
Vielen Dank auch für die hilfreichen Links!!!
Ich werde Jörg anschreiben.
- 454Big2 - 16.09.2013
Chris, lies mal hier: https://corvetteforum.de/thread.php?threadid=17067&sid=
- gimli - 16.09.2013
Danke Frank, hatte ich bereits gefunden.