+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: Bitte Hilfe Vergaser/Zündung? (/showthread.php?tid=73883)
Bitte Hilfe Vergaser/Zündung? - hondaxeleven - 03.10.2013
Hallo C3 Vergaser Spezialisten bräuchte BITTE wieder einmal Hilfe!
Ich habe meinen Motor C3 1972 SB von einem mir empfohlenen Motorbauer (privat) überholen lassen (andere Nockenwelle, Kurbelwelle, geschmiedete Kolben,Ventile,Kipphebel und neu gelagert und was sonst noch dazu gehört). Der Motor ist dann 1600 Meilen problemlos gelaufen. Dann gingen die Probleme los . Motor ging nicht mehr gut hat sich gerüttelt und geschüttelt und ist bei Standgas immer abgestorben. Er wurde wieder ausgebaut und geöffnet es war ein Ventil gebrochen, dann ca 300 Meilen gelaufen wieder das gleiche. Das Auto springt jetzt schlecht an, läuft am Stand aber schön nur wenn der Motor warm ist und man steigt voll auf das Gaspedal ruckt das Auto und beschleunigt meiner Meinung nach schlecht, ab 60-70 Meilen geht es dann wieder ohne rucken, war jetzt schon 3mal einstellen und der Mechaniker meint das der Rochester Quadrajet das Problem ist. Vor der Revidierung gab es aber kein rucken!!!
Jetzt bitte um Hilfe was könnte es noch sein will eigentlich keinen anderen Vergaser ,Spinne und Zündung verbauen lassen weil er das erste mal nach der Revidierung super gelaufen ist. Oder ist der Vergaser wirklich sche....?
Vielen Dank
und Grüße aus Österreich
Rudi
- Dragonheart64 - 03.10.2013
Morgen rudi,
kann natürlich schon am Vergaser liegen, der kann ja auch mal kaputtgehen, verschmutzt, verstopft, oder sonst was sein. Aber wieso brechen innerhalb von 2000 Meilen 2x die Ventile nach ner Überholung, wenn alls neu gemacht ist?
Haste mal in den Motor geschaut, oder schauen lassen?
Gruß Robert
- hondaxeleven - 03.10.2013
Hallo Robert!
Der Motorbauer hat irgendetwas von zu wenig doleranzen in den Führungen gesprochen und war nach 2 maligen öffnen innerhalb von 3 wochen nicht mehr so gut drauf. Aber dies sollte ja nicht mein Problem sein.
Ich war sogar bei Ihm und er zeigte mir die alten Teile und die neuen die dann verbaut wurden.
Das Auto ist das erste mal nachdem der Motor gemacht wurde ohne ruckeln gegangen. jetzt war ich schon 3x bei Ihm, bekomme die c3 fahre weg geht gut sobald sie warm wird ruckelt der Motor wenn man schnell aufs Gas steigt wenn man langsam beschleunigt merkt man das nicht. geht so ein QuadraJet nicht zum überholen. Ich habe halt bedenken jetzt kauf ich eine neue Spinne mit Vergaser kostet sicher 800 Euro dann geht das Auto auch nicht gut und das wäre ärgerlich.
lg Rudi
- cherokee - 03.10.2013
Hallo Rudi,
es könnte auch ein Vakuumleck sein. Oder verstopfte Düsen(-nadeln). Gerade weil Du beim langsamen beschleunigen nichts merkst, sollte das mal geprüft werden.
Und zu enge Toleranzen darf es bei einem doch Motorenbauer nicht geben. Dafür baut er doch den Motor, oder?
- Günther-C3 - 03.10.2013
Hallo Rudi!
Wenn du ohne Satzzeichen schreibst, ist es brutal schwer, deinen Text zu lesen und auch zu verstehen!
Ich bin der gleichen Meinung wie die Anderen. Wenn du einen neu gemachten Motor hast, und dann brechen dir gleich 2x hintereinander die Ventile, dann würde ich mir arg Gedanken über die Fähigkeiten deines Motorenbauers machen, und ob ich den Motor überhaupt nochmal starten würde
Den Quadrajet kann man schon überholen. Da ja jetzt eh der Winter kommt, ist der Zeitpunkt ideal. Wenn du möchtest, kann ich dir eine gute Adress dafür geben.
Gruß, Günther
- fkh - 03.10.2013
reklamieren. Nichts selbst machen.
- Woodpecker61 - 03.10.2013
das hört sich alles an als ob die Zündeinstellung nicht zur verbauten Nockenwelle passt.
Das könnte auch der Grund für defekte Ventile sein.
Das müßte ein Motorenbauer aber wissen das man bei anderen Ventilöffnungszeiten auch die Zündung anpassen muß!
- hondaxeleven - 08.10.2013
Hallo!
Vielen Dank an Alle die Ihre Meinung dazu geäussert haben, das ruckeln ist jetzt weg, war bei einem anderen Mechaniker der hat die Zündung neu eingetsellt.
Der meint wieder, so wir der Motor läuft und sich anhört stimmen die Steuerzeiten auch nicht exakt dazu treff ich mich heute mit dem Mann der den Motor revidiert hat. Bei einer neuen Nockenwelle sollte ja eine Beschreibung mit den Steuerzeiten dabei gewesen sein.
Noch dazu bin ich durch Zufall draufgekommen das bei der letzten Reparatur die Originalen Köpfe gegen andere getauscht wurden.
Da gibt es heute einiges zu klären.
lg aus Österreich Rudi