Moser 4 Ventil Small Block - Druckversion +- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de) +-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: Allgemeines Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=7) +--- Thema: Moser 4 Ventil Small Block (/showthread.php?tid=74926) |
Moser 4 Ventil Small Block - mario makary - 09.12.2013 Ich hab nur dieses eine Bild leider,aber er wurde gebaut,leider weiß ich nicht wie hoch die Leistung etc. war google gibt zwar einiges her,naja. - Frank the Judge - 09.12.2013 Da gab es im Hot Rod Magazin mal einen schönen Artikel. https://richardmoser.com/Images/HRM.pdf - V8-Mike - 09.12.2013 EDIT: Da war jemand schneller. Jedenfalls mit Google einfach zu finden. https://forums.hybridz.org/topic/87334-ohc-heads-for-small-block-chevy/ - mario makary - 10.12.2013 Zitat:Original von Frank the Judge Gleich mal runtergeladen danke hatte nur das Bild auf der Rückseite eines Tuningbuches. Und iregdnwo mal gelesen daß er gelaufen hat es war ja auch damals das was GM ursprünglich von Lotus verlangt hat 4 Ventil Köpfe für den Small Block zu entwerfen,warum das verworfen würde müßte in "Heart of the Beast" stehen. Gruß Mario - Wesch - 10.12.2013 Hallo Wie verworfen. Wurde doch bei der C4 eingesetzt. MfG. Günther - mario makary - 10.12.2013 Zitat:Original von Wesch Nee so meinte ich das nicht ein Small Block mit 4 Ventil Köpfen gab es so nie in der Corvette stattdessen wurde ein kompletter motor gebaut der LT5. Erst wollte GM den seriensmallblock den L98 mit 4 Ventil Köpfen. Hab doch ne C4 ZR1 Lt5 Gruß Mario - Leonie - 10.12.2013 Und ich glaube eine Firma namens Thunder Power hatte 4-Ventilköpfe für den Big Block von Chevy gebaut. Ich meine sogar selbst davon mal Bilder in einer C4 gesehen zu haben, in der Hot Rod, Car Craft, oder einem ähnlichen Magazin. Gruß, Bernd - mario makary - 10.12.2013 Geil weißt du mehr darüber??? was mich an den Chevy Motoren am meisten nervt ist daß es keine hemis sind sie keine halbkugelförmigen Brennraum haben bei dem die Zündkerze mittig sitzt und sich die Flammfrot über dem Kolben ausweitet und nicht von der seite gezündet wird das führt meines erachtens zu Kolbenkippen mit erhöhtem Verschleiß. Das weiß ich nicht sicher ,ich weiß sicher daß die beste bauform des Brennraums eine Halbkugel ist den Rest vermute ich nur. Gruß Mario - zuendler - 11.12.2013 Oh ja, lass es lieber beim Vermuten bleiben. Wenn die Halbkugel das Allheilmittel wäre, würde schon seit den 80ern jeder Motor so aussehen. Die Realität sieht ganz anders aus. Du findest Kolben den lustigsten Oberflächen um das Gemisch und die Flammenfront optimal zu führen. Die Halbkugel hat hauptsächlich den Effizienzvorteil, da es so die kleinste Oberfläche im Verhältnis zum Volumen gibt. Zurück zu den 4 Ventil BB Köpfen: Jörg hatte letztes Jahr welche in seinem Bereich zum Kauf angeboten, Thread mit Bildern wird wohl noch da sein. - Leonie - 11.12.2013 Zitat:Original von mario makary HIER mal ein Link, den ich auf die Schnelle gefunden habe. Ansonsten hilft Google immer weiter. Gruß, Bernd |