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ZR-1 Lichtmaschine - Mr.Cortez - 09.02.2015
Hallo Leute,
da ich schon mal mit der Serienmäßigen Lichtmaschine liegen geblieben bin, möchte meine C4 mit einer neuen ZR-1 Lichtmaschine ausstatten. In der Bucht habe ich folgende Lichtmaschiene gefunden:
https://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-12V-Chevrolet-Blazer-Corvette-LT1-Suburban-C-K-R-V-1500-2500-5-7-/361182066219?pt=DE_Autoteile&hash=item541820f62b#ht_2701wt_1362
Kann mir jemand sagen, ob daß die Lichtmaschine ist die ich für den Umbau benötige? Habe dort angerufen, aber man konnte mir nicht weiterhelfen.
Würde mich über jede Info sehr freuen.
Viele Grüße
Mr. Cortez
- Woodstock - 09.02.2015
Ich glaube nicht, dass diese eine Delco Remy ist, sieht irgendwie nach WAI aus.
Das kann ich besser und günstiger, und obendrein noch für den sofortigen Einbau beim L98 vorbereitet. Außer Du möchtest selber das obere Teil für die Halterung zurecht flexen?
Viele Grüße,
Axel
- Peter Rumann - 09.02.2015
Hi,hab auch eine vom Woodstock
- SAM/CH ZR-1 - 09.02.2015
Die Ebay-Lichtmaschine hat das kleinere Pulley. Es könnte sein dass der Rippenriemen dadurch zu lang wird und der Spanner Probleme machen könnte. Auch habe ich auf den ersten Blick das Gefühl dass es sich um eine billigst revidierte LiMa handelt. Ich könnte mich aber auch irren.
Ich bekomme in den nächsten Tagen 2 neue Delco-Remy Lichtmaschinen für die ZR-1.
- switi67 - 09.02.2015
Für das Bild gilt: "Musterbeispiel"
Zum Typ :"442649 _Alanko "
- Corvette.ZR1 - 09.02.2015
Die Lichtmaschine bei Ebay ist nicht für eine ZR-1
Es handelt sich um eine Lichtmaschine für eine LT1,
das kann man aus den OEM Nummern erkennen
Gruß
Raimund
- Wolle - 10.02.2015
Hab auch eine von Axel- seit 2007 in Betrieb
Vorher habe ich innerhalb von 3 Jahren 2 Standart-Limas verbraten
- Faceman - 10.02.2015
Ich würde aber zumindest gleich eine 140A LiMa einbauen, die da bei ebay hat nur 120A.
Keine Ahnung, was die ZR-1 drin hat, aber auch schon mein LT1 kam ab Werk mit 140A.
edit: die ZR-1 LiMa hatten wohl 124A, dieselbe gab's auch 92 und 93 im LT1, zwar mit anderer Teilenummer, aber völlig identisch (beides 124A, beides CS-144, selbes Gehäuse, selbe Position vom Regler, sogar der Preis war ähnlich, wo für den LT5 doch alles teurer ist...). Mit der Variante bist Du bestimmt auch auf der sicheren Seite.
@Axel: verbaust du in die LiMa auch gleich den verstärkten Regler ein, mit dem Kühlkörper?
@Mr. Cortez: lies Dir in dem Zusammenhang auch mal den Thread hier durch https://corvetteforum.de/thread.php?threadid=39285
Betrifft zwar meine 95er, aber ein paar Zusatzinfos kriegst Du dadurch, die Dir bei der Entscheidungsfindung evtl. helfen. Ansonsten: Nimm' eine vom Axel und gut is.