Resto 66er BB - Druckversion

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- Wesch - 16.02.2016

Hallo

Auf welche statische Kompression kommst du damit ? 11,5 :1 ?

mfG. Günther

- tuner63 - 16.02.2016

Zitat:Original von Wesch
Hallo

Auf welche statische Kompression kommst du damit ? 11,5 :1 ?

mfG. Günther

Er ist noch nicht fertig. Gemessen hatte er gestern 10,7:1. Jetzt will er nochmal 0,7 mm vom Block abnehmen und dann die Kolben so bearbeiten, dass 11:1 rauskommt.

Ich sollte halt auf etwaiges Klopfen achten, falls ich mit Unterdruckfrühverstellung fahren möchte. Die Empfehlung ist, die Zündung auf 32° einzustellen, mit mindestens 16-17° im Leerlauf.

Um bei den lauten Auspüffen das Klopfen zu hören, hat er mir einen "Oldschool-Klopfsensor" empfohlen: Einfach ein dünnes Kupferrohr an einen Zylinder befestigen und es nach innen leiten. Dann würde man die Klopfneigung deutlich hören.

Grüße,
Tobias

- Wesch - 17.02.2016

Hallo

Dann bin ich mal gespannt, wie du das machen willst mit dem Rohrhoeren , da man Klopfen erst bei hoher Leistungsforderung in einem hohen Gang bei niedrigen Umdrehungen waehrend der Fahrt erfaehrt.

Dazu an einer Mauer ( oder Tunnel ) eben Vollgas geben und hoffen, dass man keine Murmeln in ner Blechdose rasseln hoert.

11 :1 ist gut fahrbar mit 98er Oktan Super +. Ist aber auch abhaengig von der dynamischen Kompression, also der Nockenwellenuebrschneidung.

mfG. Günther

- tuner63 - 17.02.2016

Motorraum und Unterboden fertig.

[Bild: 24617387ca.jpg]

- V10BOY - 17.02.2016

Ganz schön viel Rot :grübeln:

cu.Ulli

Ps.irgend wie gehen die Smilies nicht

- tuner63 - 17.02.2016

Ich weiß ja, dass das nicht die Lieblingsfarbe der Mehrheit hier im Forum ist.
Im Motorraum kommt viel schwarz und alufarben dazu, da sieht das schon wieder anders aus. Und am Unterboden habe ich
die Verstrebungen vom Rahmen etc., so dass da auch nicht mehr so viel rot zu sehen ist.

Grüße,
Tobias

- zuendler - 17.02.2016

In einem roten Motorraum täte Orange nicht gut aussehen.
Rutscht aber halt so in die Show&Shine Ecke ab. Mal sehen was raus kommt.

- tuner63 - 06.03.2016

Langsam sind wieder Fortschritte zu berichten bei der Montage des Motors.
Zunächst ein paar Bilder vom Wuchten.

Externes Wuchten der Welle mit Bobweights, Flywheel und Balancer:

[Bild: 24790823mu.jpg]

Die im ersten Schritt festegestellte Unwucht:

[Bild: 24790831nc.jpg]

Grüße,
Tobias

- tuner63 - 06.03.2016

Hier noch ein paar Daten von den ganzen Rahmenbedingungen mit den Gewichten:

[Bild: 24790883re.jpg]

Dann die Durchläufe beim Wuchten:

[Bild: 24790892rn.jpg]

Und am Schluss nochmal mit der Kupplungsdruckplatte gewuchtet:

[Bild: 24790900pc.jpg]

Grüße,
Tobias

- tuner63 - 06.03.2016

Beim Zusammenbau kamen dann weitere Pfuschereien vom Frankie zu Tage.
Beim dritten Zylinder wurde wohl vergessen Platz für die Strokerwelle zu schaffen:

[Bild: 24790938pv.jpg]