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+--- Thema: Standlicht orange (/showthread.php?tid=8542)
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Standlicht orange - McCornflakes - 14.01.2004
Hallo Jungs,
ist orangenes Standlicht ohne weitere Eintragung möglich, wenn das Standlicht nicht gleichzeitig Blinker ist (also separat) ?
Ich sehe immer mehr neue 5er rumfahren die orangenes Standlicht haben. Zunächst dachte ich, es sind nur ein paar Freaks, die die Dioden einfach austauschen. Aber das kann's allein nicht ausmachen. Haben diese 5er dieses orangene Standlicht nun alle explizit im Fahrzeugschein eingetragen oder braucht man das nicht ?
- Frank the Judge - 14.01.2004
Meinst Du vielleicht die gelb-orangenen Sidemarkers an den BMWs, die sehr weit vorne sitzen?
Orangene Standlichter habe ich noch nicht gesehen.
Gruß
- McCornflakes - 14.01.2004
@Frank
Ja, sie sitzen in dem Bogen, der sich von vorn zur Seite zieht. Ok, dann sind das Sidemarker lights. Aber seit wann braucht man die hier bei uns ? Würde mich etwas wundern, wenn das so (gerade in orange) zulässig wäre, in einem Land, in dem man nicht mal ein Kennzeichen minimal umbiegen darf....
- Frank the Judge - 14.01.2004
Sidemarkers sind seit einigen Jahren in Deutschland auf Initiative von Volvo erlaubt.
Früher mußten die abgeklebt und überlackiert werden.
Fast alle neuen Autos können mit Sidemarkers bestellt werden. Bei einigen (BMW, Volvo, Corvette C5) ist das Serie ohne Extrawunsch.
Alte Autos dürfen nachgerüstet werden, solange sie nicht ein H-Kennzeichen fahren, es sei denn, dieses Fahrzeug hatte das damals serienmäßig (z. B. Dodge Challenger Bj. 70, Corvette ab 1968/69).
Gruß
- McCornflakes - 14.01.2004
Hätt' ich ja nicht gedacht. Ausgerechnet Volvo. Hoffentlich ist keinem Beamten in den Zulassungstellen oder Mitarbeitern beim TÜV etwas Ernsthaftes passiert, als dieser Schock vor ein paar Jahren durch Deutschland ging.
Vielleicht schwappen ja noch rote Blinker irgendwann mal über den Teich.... vielleicht auf Initiative von GM, oder so... ich meine...wer weiss....
Danke Frank.
- corvette-freak - 14.01.2004
Rote Blinker? sind eingetragen,
zumindest bei mirGruß Axel
- GeneralDiDi - 14.01.2004
weiß jemand ob orange für sidemarker in deutschland pflicht ist? weiß nicht genau, denke aber schon.
didi
- Faceman - 14.01.2004
Ja, und wie war das bei der dritten Bremsleuchte ? Erst verboten, dann Pflicht. Mich wundert hier gar nix mehr...
- Nero - 15.01.2004
aus § 51a StVZO Seitliche Kenntlichmachung
Zitat:(6) Fahrzeuge mit einer Länge von mehr als 6,0 m ... müssen an den Längsseiten mit nach der Seite wirkenden gelben Seitenmarkierungsleuchten nach der Richtlinie 76/756/EWG ausgerüstet sein. Für andere mehrspurige Fahrzeuge ist die entsprechende Anbringung von Seitenmarkierungsleuchten zulässig. Ist die hintere Seitenmarkierungsleuchte mit der Schlussleuchte, Umrissleuchte, Nebelschlussleuchte oder Bremsleuchte zusammengebaut, kombiniert oder ineinandergebaut oder bildet sie den Teil einer gemeinsam leuchtenden Fläche mit dem Rückstrahler, so darf sie auch rot sein.
Für Importfahrzeuge gibts eine Ausnahmegenehmigung für die hinteren roten Seitenmarkierungsleuchten.
- BigEagle - 15.01.2004
Hi,
Standlicht vorne "muss" weiss sein. Standlicht hinten "rot".
Zu Seitenbegrenzungsleuchten wurde schon was geschrieben.
BMW hat wieder was neues: Zweistufiges Bremslicht!
Info:
Zweistufiges Bremslicht
Für mehr Sicherheit im Straßenverkehr: Das Zweistufige Bremslicht von BMW.
Nach europäischer Genehmigung nun ab Dezember verfügbar.
München. Das Zweistufige Bremslicht von BMW ist jetzt in Deutschland und in fast allen anderen Märkten verfügbar. Konnte diese Technologie zunächst nur in den USA angeboten werden, so liegt nun eine europäische Genehmigung vor. Dieses innovative Sicherheitsfeature ist ab dem 1. Dezember 2003 für alle BMW 3er Modelle und den neuen BMW 5er im Serienumfang enthalten. Beim BMW 6er Coupé und beim BMW X3 wird das Zweistufige Bremslicht ab Markteinführung Januar 2004 ebenfalls Serienumfang sein. Für den BMW X5 und den BMW Z4 ist das Zweistufige Bremslicht ab April 2004 verfügbar.
Das Zweistufige Bremslicht von BMW ist eine dynamische Bremsstärken-anzeige, durch die der nachfolgende Autofahrer erkennt, wie stark der BMW vor ihm verzögert. Dadurch kann er seine eigene Reaktion der tatsächlichen Situation anpassen.
Die Folgen sind
· weniger Auffahrunfälle und damit mehr Sicherheit auf den Straßen,
· ein verbessertes Brems- und Abstandsverhalten, weil unnötige Bremsungen und Beschleunigungen vermieden werden, sowie
· eine stabilere, gleichmäßigere Fahrt speziell im Kolonnenverkehr, was die Konditionssicherheit und den Komfort aller Verkehrsteilnehmer erhöht.
Technisch ermöglicht wird das Zweistufige Bremslicht durch zusätzliche Leuchtflächen, die dann aktiviert werden, wenn der Fahrer eine Gefahrenbremsung einleitet oder wenn das ABS Bremssystem eingreift. Abhängig vom jeweiligen BMW Modell beziehungsweise dessen Leuchtengeometrie schaltet das System zusätzliche Bremsleuchtenflächen oder die Schlussleuchten zu, die dann mit der höheren Lichtstärke der Bremsleuchten angesteuert werden. Der nachfolgende Autofahrer erkennt dadurch intuitiv, ob der BMW vor ihm "normal" oder besonders stark bremst. Und entsprechend prompt fällt seine eigene Reaktion aus - er bremst ebenfalls "normal" oder "voll" ab und gewinnt dadurch im Falle einer Gefahrenbremsung entscheidenden Bremsweg. Weil während der vom Fahrer vorgenommenen Bremsung die ABS-Sensoren die Fahrzeuggeschwindigkeit und damit auch die Fahrzeugverzögerung messen, ist ein Missbrauch des Systems durch den Vorausfahrenden ausgeschlossen: Das gefürchtete "Antippen" des Bremspedals um dicht nachfolgende Fahrer zu "erschrecken" aktiviert die zusätzlichen Bremsleuchtenflächen nicht.
Demnächst braucht man kein Tannebaum mehr.
Gruß
Dirk