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Lambdasonde pruefen aber wie? - vc4rider - 14.03.2004
hallo!
wie kann ich die lambdasonde aus meinem 87er baby pruefen? geht ja nur ein kabel raus?!
bei meinem bmw war es ein leichtes, da bekomme ich naemlich ein signal welches ich mit dem multimeter messen kann (0,1 bis 0,35volt)
verwirrte gruesse
alex
- Gotzilla - 14.03.2004
Hi Alex
Bei der Corvette gibts ein Referenzsignal von 0.45 volt .
Wird das Gemisch mager zeigts weniger wird das Gemisch fetter wird's höher angezeigt .
Wieviel hängt vom Alter des Lambdasensors ab - ein neuer zeigt "extremer" an ein veralteter zeigt einen kleineren Unterschied zwischen den beiden Zuständen an (bis nur noch das Referenzsignal angezeigt wird und sich gar nichts mehr ändert) .Schlechte Abgaswerte usw. sind die Folge.
Ich denke mal wenn Du zwischen das Kabel einen Voltmeter hängst müsst Du das ausmessen können.
Die Angaben aus meinenm Buch sind folgende: Fett ~ 600 mV / Ref - 450 mV / Mager ~ 300 mV.
Je mehr U/min desto schneller sollte die mVolt Anzeige pendeln , weil mehr Gas durch den Auspuff strömt.Das Referenzsignal wird deshalb gesetzt um im Open Loop Betrieb die Sonde zu "imitieren" . Im Closed Loop wird das Signal dann vom Sensor erhöht oder gesenkt.
Grüsse Gotzilla
- vc4rider - 14.03.2004
besten dank schonmal!
aber du schreibst "Ich denke mal wenn Du zwischen das Kabel einen Voltmeter hängst müsst Du das ausmessen können."
ich denk nicht, dass dies so funktioniert, da ich so keine spannung messen kann (in reihe)
oder vielleicht eine strippe meines messgeraetes an +12V die andere strippe an das kabel der sonde?
hilfäää
alex
- Nero - 14.03.2004
die Spannung wird zwischen dem Kabel und Masse gemessen. Die Masse ist über das Gehäuse angeschlossen. Wenn Dein BMW mehr Kabel hat, dann ist die Sonde beheizt (2 Kabel) und hat einen getrennten Masseanschluss.
- Gotzilla - 14.03.2004
Ja da brauchen wir ein
Elektrickser +12 ? ich denke eher Masse oder ?
Naja Elektisch veranlagte Menschen sind ja hier auch da wird noch was kommen
Sonst kann ich Dir leider nicht mehr sagen (schreiben) also erstmal abwarten dann sind wir klüger
Grüsse Gotzilla
Na also (Siehe oben)
Danke Nero
- Nero - 14.03.2004
hab gerade den ersten Beitrag nochmal gelesen. Mit dem Signal hast Du wohl das am Diagnosestecker gemeint.
Um die Spannung am Kabel zu messen, muss die Sonde angeschlossen sein. Du brauchst eine Prüfspitze, die durch das Kabel sticht, oder Du nimmst eine Nadel und stichst sie in das Kabel.
Das Multimeter muss einen hohen Eingangswiderstand haben, also kein einfaches Analoges nehmen.
- vc4rider - 14.03.2004
@nero
nein ich meinte mit signal nicht das am diagstecker, sondern direkt an der sonde (mit spitze durch das kabel im angeschlossenen zustand)
das mit der beheizten sonde beim bmw kommt hin, da hab ich folgende signale: masse, +12V, +3V, 0,1-0,35(->lambda wert)
die sonde an der vette hat nur ein kabel. masse ueber den kruemmer, das versteh ich ja noch. aber wenn aus der sonde 0,3 bis 0,6V rauskommen sollen, muessen doch auch irgendwo ne spannung rein oder?!
mit sich in der elektrik nicht so auskennenden gruessen
alex
p.s. hab ein digital multimeter von ABB
- Nero - 14.03.2004
Die Lambdasonde erzeugt die Spannung selbst, wenn sie die nötige Betriebstemperatur hat. Braucht also keine Versorgungsspannung. Nur der Innenwiderstand ist sehr hoch, deshalb darf die Spannung nicht belastet werden.
- Gotzilla - 14.03.2004
Wenn ich das richtig interpretiere , dann wird vom ECM ein signal zur Sonde geschickt (450 mV) und das wird dann vermindert oder erhöht , was das ECM registriert und darauf dann reagiert . Das Material aus dem die Sonde gemacht ist veranlasst diesen Zustand . Was das genau ist weis ich auch net , aber warum 1+1=2 weis ich auch net hab ich halt so gelernt
Grüsse Gotzilla
- vc4rider - 14.03.2004
AHA
dann werd ich mal in das kleine kabel reinpicksen und schauen ws da so bei rauskommt
werden ich dann morgen machen und hier posten obs so geklappt hat
gruss
alex
edit:
so bin nun zurueck, das mit dem testen hat aber wohl nicht so geklappt, oder irgendwas ist da tatsaechlich hinueber:
es liegen naemlich 3,5Volt an! wenn ich das so schreibe hoert sich das ziemlich unmoeglich an...sollte ich da jetzt was falsch in erinnerung haben?! mist, werde morgen nochmal messen, und dann schreib ichs mir auf ;-)
bis denn
alex