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Da ist Mann mit der Lady unterwegs und was ist. Die Olle wurde laut…
Wie immer Fehlersuche mit allen Sinnen. Nockenwellenlager, Pleul,…..
Ne, da guckte eine Krümmerschraube oben am Block raus und eine fehlte schon. Da hat wohl mein Dorfschmied nicht sauber gearbeitet.
Mit welchen Drehmoment werden die Schrauben des Fächerkrümmers angezogen?
Habe es heute mal mit 23Nm versucht und ist leiser geworden. Werde wohl doch noch die Dichtung tauschen müssen, da ich sehen konnte, dass ein einem Auslass etwas abgebrochen war.
Also nochmal, habt Ihr da Erfahrung wie feste die Schrauben angezogen werden?
LG
StefanW
Everything under 5 liters displacement is a soft drink.
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Das hat man im Arm
fest eben.
Und immer schön nachziehen wenn die Dichtung neu ist, die setzt sich nämlich die erste Zeit.
gruss,
zuendler
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12.08.2022, 23:46
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 12.08.2022, 23:47 von Abe Simpson.)
(12.08.2022, 23:19)zuendler schrieb: Das hat man im Arm fest eben.
Sehe ich genauso. Funktioniert aber nur wenn man öfter am Auto schraubt.
Wenn man von Beruf Uhrmacher ist, versteht man vielleicht etwas anderes unter fest....
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Das Gefühl des Schraubers lässt sich am besten so beschreiben: Das Drehmoment nimmt irgendwann überproportional zum Drehwinkel zu.
Das unter Berücksichtigung der Schraubengröße für das finale Drehmoment.
Allerdings habe ich einen Kumpel der gelernter Kfz-ler ist und die Schrauben immer viel zu fest anknallt. Der denkt halt lieber etwas zu viel als zu wenig.
Wenn man auf machen muss, was der zu gemacht hat, viel Spass.
Beim Krümmer jedenfalls das wichtigste immer wieder nachziehen, anfangs nach jeder Fahrt, und das ist dann irgendwann gut.
Wenn man das nicht macht, passiert genau das was dir passiert ist.
gruss,
zuendler
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Hallo
Da sich die Krümmerschrauben gerne lockern: Sprengringe nicht vergessen ( neue ( Mr. Gasket #3416 ) od. wieder aufbiegen)
Gruß Lars