17.06.2025, 21:38
Hallo zusammen!
Mein Name ist Guillaume, ich bin Franzose und lebe seit über 6 Jahren in Deutschland (Reutlingen).
Ich habe meine ZR-1 von 1993 im Jahr 2023 aus den USA importiert, nachdem ich lange mit einem anderen Benutzer des Forums (Thomas ZR-1) diskutiert hatte, dem ich übrigens für seine Zeit danke, die er damit verbracht hat, alle meine Fragen zu beantworten. Danke Thomas!
Ich beginne also in diesem Jahr damit, das Auto für den TÜV vorzubereiten. Ich habe die gesamte Beleuchtung des Autos umgebaut und die Werkstatt hat sich um die letzten „kleinen“ Details gekümmert, die Sie wahrscheinlich gut kennen.
Ich hatte nur ein Problem. Ich habe das Auto hinten mit 335 mm Michelin-Reifen (nach europäischer Norm) ausgestattet, und zwar aus dem Grund, den jeder kennt.
Dies entspricht jedoch nicht dem Datenblatt des Autos (315 mm).
Das Auto wird also zu einem „Tacho Test Center“ gebracht, um die Abweichung von der Geschwindigkeit des Tachos zu überprüfen... Ich weiß genau, dass es eine Abweichung geben wird.
Ich habe ein Abbott ERA-Modul (http://www.atrol.com/era.htm) und habe immer gezögert, es zu installieren (ich hatte gehofft, den TÜV ohne Bemerkungen zu bestehen
, aber ich muss es tun).
Ich nehme an, dass ich nicht der Einzige bin, der diese Installation vorgenommen hat, und ich habe ein paar Fragen an Sie:
- Muss das Modul zwischen dem VSS und dem ECM oder zwischen dem ECM und dem CCM installiert werden?
- Welches Verhältnis würden Sie für die 335 mm und mit einem Original-Differenzialverhältnis erneut empfehlen?
- Wo haben Sie das Modul befestigt (an der Abdeckung des ECM?)?
Vielen Dank im Voraus!
Ich hoffe, dass ich in der Nähe von Reutlingen auf einige Corvettes treffen werde!
sorry für mein schlechtes Deutsch!
Guillaume.
Mein Name ist Guillaume, ich bin Franzose und lebe seit über 6 Jahren in Deutschland (Reutlingen).
Ich habe meine ZR-1 von 1993 im Jahr 2023 aus den USA importiert, nachdem ich lange mit einem anderen Benutzer des Forums (Thomas ZR-1) diskutiert hatte, dem ich übrigens für seine Zeit danke, die er damit verbracht hat, alle meine Fragen zu beantworten. Danke Thomas!
Ich beginne also in diesem Jahr damit, das Auto für den TÜV vorzubereiten. Ich habe die gesamte Beleuchtung des Autos umgebaut und die Werkstatt hat sich um die letzten „kleinen“ Details gekümmert, die Sie wahrscheinlich gut kennen.
Ich hatte nur ein Problem. Ich habe das Auto hinten mit 335 mm Michelin-Reifen (nach europäischer Norm) ausgestattet, und zwar aus dem Grund, den jeder kennt.
Dies entspricht jedoch nicht dem Datenblatt des Autos (315 mm).
Das Auto wird also zu einem „Tacho Test Center“ gebracht, um die Abweichung von der Geschwindigkeit des Tachos zu überprüfen... Ich weiß genau, dass es eine Abweichung geben wird.
Ich habe ein Abbott ERA-Modul (http://www.atrol.com/era.htm) und habe immer gezögert, es zu installieren (ich hatte gehofft, den TÜV ohne Bemerkungen zu bestehen
, aber ich muss es tun).Ich nehme an, dass ich nicht der Einzige bin, der diese Installation vorgenommen hat, und ich habe ein paar Fragen an Sie:
- Muss das Modul zwischen dem VSS und dem ECM oder zwischen dem ECM und dem CCM installiert werden?
- Welches Verhältnis würden Sie für die 335 mm und mit einem Original-Differenzialverhältnis erneut empfehlen?
- Wo haben Sie das Modul befestigt (an der Abdeckung des ECM?)?
Vielen Dank im Voraus!
Ich hoffe, dass ich in der Nähe von Reutlingen auf einige Corvettes treffen werde!
sorry für mein schlechtes Deutsch!
Guillaume.
![[Bild: ef7f3843d76eb9e44732611841740666.png]](https://fontmeme.com/permalink/230422/ef7f3843d76eb9e44732611841740666.png)
