lackieren von headers
#1
Hallo,

ich habe mir für meine 74 Corvette neue Fächer gekauft (Flowtec). Nur war die Beschichtung mit einigen Kratzern versehen, weshalb ich auf die Idee gekommen bin, diese mit temperaturbeständigem Lack (300°C) zu lackieren. Idee

Dummerweise wird die Fächeranlage um einiges heißer, sodaß sich der Lack nach wenigen hundert Metern in dunkle Rauchschwaden aufgelöst hat. Entsprechend sieht jetzt die Anlage aus.... Heulen

Wer weiß Rat... Hilfe!!
Sollte ich die Anlage vielleicht verchromen lassen... abschleifen ict natürlich blöd - müßte dann besser irgendsoeine Lauge oder etwas ähnliches sein, was den Lack wieder entfernt....

tschau
Günni
  Zitieren
#2
Da geht so gut wie gar nichts mehr.

Den alten Lack kriegst Du mit gebrauchter Bremsflüssigkeit runter (Achtung: Umweltsauerei erster Güte - DANACH UNBEDINGT FACHGERECHT ENTSORGEN).

Besorge Dir einen Lack, der bis zu 600 Grad temperaturbeständig ist (z. B. von POR 15 http://www.korrosionsschutz-depot.de).

Die beste Möglichkeit, die auch wirklich jahrelang hält, ist "jet-hot Coating". Allerdings wird das nur in USA gemacht. Verand- und Zollkosten machen es sinnvoll, sich gleich neue Headers in diesem Verfahren zu bestellen.

Grüße

Suchfunktion bitte mal mit "jet-hot" füttern.
  Zitieren
#3
Oder mit dem hitzebeständigen Band umwickeln.
- Der Motorraum bleibt kühler
- Es sieht nicht schlecht aus

(Anfang und Ende jeweils mit Edelstahlschlauchschellen gegen verrutschen sichern)

Gruß

Dirk
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Warum ist Corvette lackieren so teuer? daabm 22 12.852 05.09.2021, 08:23
Letzter Beitrag: Freistaat
  Corvette Headers-Guide gimli 6 3.468 20.03.2016, 00:28
Letzter Beitrag: kadl18
  ** Headers ** corvette-mike 5 3.414 04.06.2013, 06:28
Letzter Beitrag: mario makary
  Motor lackieren spider85 9 3.368 28.03.2013, 14:05
Letzter Beitrag: Wolfermann
  Felgen pulvern oder lackieren? zigauner 15 5.502 24.07.2012, 12:20
Letzter Beitrag: Rocky00748

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de