die nächste tankfrage

[schlafmützerl]

mal ne tiefgreifende tankfrage:
hat jemand ein bild vom tankquerschnitt? mich würde einmal die interne tankstruktur der c3 intressieren, besonders die von meinem baujahr.
hat da wer infos?

danke schon mal im vorraus!

[mark69]

Querschnitt? Wozu das denn? Der Tank besteht aus zwei Blechwannen, die aufeinander gesetzt sind. In der Mitte sind sie umgebördelt und verschweißt. Damit sich das ganze nicht zusammenfaltet sind auch noch ein paar Sicken drin.

[schlafmützerl]

das es so einfach ist glaube ich weniger..
ich vergleiche nur gedanklich mit etwas neueren tanks, in denen schwallbleche oder wie die dinger heissen, zb verhindern das man in einer starken kurve bei fast leerem tank der motor keinen sprit mehr bekommt. oder bei einer vollbremsung den tankinhalt nicht zu starke wellen schlagen lässt.

[mark69]

Nö, sowas wie Schwallbleche und was ähnliches ist da alles ganz bestimmt nicht drin. Ich habe noch einen im Keller liegen. Da kannst du gerne von oben und unten die Nase hineinstecken, wenn du willst. Den habe ich sogar schon mit dem Staubsauger ausgesaugt um die Rostkrümel herauszukriegen. Nachdem er ganz ganz ganz ausgetrocknet war natürlich, sonst gibt's eine kleine Explosion im Staubsauger. Das ist der Vorteil von den großen Tankstutzen, man kommt bequem mit dem Staubsauger durch.....

[454Big]

Wahr gesprochen, oh Mark!!!

Leider geht da nicht nur viel Staubsauger sondern auch viel Sprit rein - aber egal - Spaß ist, was Ihr draus macht!!!

[mark69]

Normal hängt auch der Spritsauger dran....

[Whistler]

Schwallbleche kann ich mir auch nicht vorstellen. An meiner Benzinuhr kann ich jede Welle im Tank mitverfolgen, in Kurven geht die Anzeige schon mal von recht voll auf recht leer.

[V8yunkie]

Habe auch das Problem mit der "nervösen" Tankanzeige - das liegt daran, daß der Dämpfungskondensator (an der Tankuhr) nicht mehr funktioniert. Der sorgt nämlich dafür, daß das Signal vom Tankgeber im Tank ("sending unit") nicht 1:1 weitergegeben wird.

Wen es stört, der muß sich dann wohl mit einer neuen Tankuhr behelfen. Austausch der Sending-Unit hilft leider (wie ich vor kurzem erfahren mußte, da ich sie erneuert habe) nicht.

Ansonsten.... GAS = Anzeige in Richtung EMPTY (ob das nun vielleicht sogar sinnvoll ist, sei dahingestellt).