Würde mich sehr interessieren!!!

[MichaelMuenchen]

Was die besten Käufe waren die ihr für die Corvette getätigt habt.
Ich frag da mal bewußt sehr generell evtl. kann man da ja eine extra Anlage dazu machen?
Also konkret haben sich bei meiner Corvette C1 besonders gelohnt:
1. Umbau auf Bremsscheiben vorne
2. MSD 6 elektrische Zündung
3. Gasdruckstoßdämpfer
4. Spal Lüfter für Kühler (der 4000 cfm)
5. Ölkühler für Motor.

Weiterhin hab ich einen zwar sehr sehr gut getunten 400 SB eingebaut - allerdings muß ich inzwischen sagen daß das Auto damit eigentlich übermotorisiert ist.
Lt. mehreren Meinungen wird der etwa 350+ Pferde haben, allerdings nutz ich die max.
2-5% voll aus. Die meißte Zeit ist wirklich cruisen angesagt, obwohl es gerade in den Bergen riesen Spaß macht von 1000-6000 upm richtig Dampf zu haben.
Aber bei 160-170 Sachen ist in meinem alten Mädchen einfach Schluß mit Lustig - da macht mir dann einfach das Fahrwerk Angst.
Insgesamt kann man sagen der Umbau hat das Auto insgesamt pflegeleichter, fahrbarer und auch sicherer gemacht.
Was habt ihr denn so geändert - gerne auch das posten bei dem ihr der Meinung seit das es rausgeschmissenes Geld war.
Ist ne generelle Frage also von C1 - C6
Gruß an alle

Michael

[JR]

Aus der Abteilung "Bestes Zubehör":

C5: Window Valet

mit eindeutigem Gruß

JR

[Rüddy]

Kostenstelle C3:

- Vernünftiger Alukühler in Verbindung mit thermostatgesteuertem Ölkühler
nachgerüstet - ein unbedingtes Muß für die Alltagsfestigkeit.

- Bremssättel neu gebuchst - jetzt keine Inkontinenz mehr

- Sitze aus der C4 eingebaut - passen zwar rein, man sitzt aber einfach zu hoch.
Ist nicht das gelbe vom Ei, Rückumbau schiebe ich immer ein bißchen vor mir her.
Würde ich nimmer machen.

- Sämtliche Verkleidungsteile mit Leder überzogen.

- Nach einem Stroker habe ich jetzt wieder einen normalen 350er mit ca. 260 PS
drin, harmoniert gut.

Am meisten Geld und Nerven haben mich die anscheinend omnikompetenten
Werkstätten und Schrauber gekostet.

Aber da gab´s ja auch noch kein Forum......


Kostenstelle C5:

- Supersprint, Distanzscheiben und tiefer.
Meiner Meinung nach gehört die C5 so ausgeliefert.

Mehr braucht´s (für mich) nicht.


Grüße aus dem Nähkästchen
Rüddy

[Midnight-Cruiser]

C4:

Getriebeölkühler nachgerüstet - ein Muss bei den hiesigen Geschwindigkeiten und Stop-and-Go-Stadtverkehr

Verdeck zwischen Außen- und Innenhaut verstärkt - fliegt jetzt nicht mehr bei hohem Tempo hinten hoch

Bose-Anlage durch Alpine ersetzt - nun mit deutschen Sendern, Verkehrsfunk, CD-Wechsler

Serientöpfe durch Monza-Töpfe ersetzt - billiger als Originalteile, wesentlich besserer und lauterer Sound

Alle Arbeiten habe ich nicht selbst gemacht, sondern machen lassen bzw. waren schon durch die Vorbesitzer erledigt.

[thefbi]

Für die C4:

Umrüstung auf Euro2

[Barthmann]

Da die C5 sehr schnell ist sollte sie auch schnell wieder Geschwindigkeit abbauen.

NumberOne : GM Performence Bremse golocht und geschlitzt und trallala

War das Geld wert nachdem ich meine 3 Wochen "NEUEN" Normalobremsen auf der BAhn
Glaaaahsich gebremst habe und dem Herrgott nochmal von der Schippe gesprungen binn.

Scheissendreck finde ich eigentlich das Blackoutkit (wär nicht nötig gewesen)

[andiscorvette]

Ich kann leider erst nach diesem Winter mitreden, da ich jetzt anfange zum umbauen.
Wird aber sicherlich sehr umfangreich.
Werde dann auch berichten.
Gruß Andi

[Wesch]

Hallo

Für meine 68er sind die besten Mods so weit :

Bremssättel auf O-Ringkolben gerüstet .( immer Probleme mit Luft im Bremssystem gehabt , jetzt alles OK )
Alu-Kühler und Elektrolüfter ( jetzt kann ich den BB anlassen bei stop & go Fahrt ).
Thermostatgesteuerter Motorölkühler ( ein Muss für den BB )
Overdrive 6 Gang anstelle des 4 Gang Muncies für die Autobahn. Lässt den Spass in den ersten 4 Gängen wie gehabt beim Muncie , und reduziert die sehr hohen Drehzahlen des BB auf der Autobahn im 5ten und 6ten Gang .
Zaino

Was noch zu machen ist :

Kopfstützennachbau
Ordentliche Gurte ( vielleicht Hosenträgerstyle ) ( momentan nur Beckengurt )
Einen Selbstbauüberrollbügel als Sicherheit des Cabrios. ( Airbags gibbet ja nicht für die C3 )
Nachrüsten elektrischer Fensterheber ( da die rechte Kurbel unerreichbar ist )

Vollkasko-Versicherung

MfG. Günther

[After Dark]

C4:

1. EURO 2 Umrüstung

2. Getriebeölkühler

3. Austausch defekter Bose-Anlage gegen Kenwood

4. Recaro-Sitze (endlich passende Sitze für 190 cm Körperlänge!)


Gruß
Dirk

[Vette58]

C1: Rahmentausch

Gruß
Uli