Pulverbeschichtung
#21
Zitat:Original von man-in-white
Zitat:Sollte man Felgen lackieren oder pulverbeschichten lassen?

Bitte um Pro und Cons sowie Kommentare.
Interessiert mich auch.
Was sind die Vor- und Nachteile, wo liegen die Preise?
Frank


Gibt es dazu schon Erkenntnisse und Ergebnisse?

Ich frage für einen Freund von mir der einen weißen TTS hat.
Er will seine Felgen jetzt auch weiß haben! Die Frage ist nur
ob pulverbeschichten oder lackieren??

Seine Angst ist, dass bei einer Lackierung eventuell durch
Steinschläge der Lack absplittert...
Er fährt auch wirklich wie Sau (Kurven).

Ist eine Pulverbeschichtung da härter bzw. unempfindlicher?

Ich persönlich halte das für Schwachsinn da so viele ihre
Felgen lackiert haben und ich noch nie von Problemen gehört habe!
(Ist ja auch noch genug Klarlack drüber.....)

Vielleicht können sich mal die Leute zu Wort melden die ihre Felgen SCHWARZ lackiert haben... Die dürften ja optisch am empfindlichsten sein.


-Noc- Grübeln
† Immortal Member †

---------------------------------------
Cheers Mathias Hallo-gruen
  Zitieren
#22
Hi Noc,

ich hatte beide Versionen an den Autos. Pulverbeschichtung hält wesentlich besser.
An meiner C6 waren nach 20 Tkm deutliche Lackschäden schon von weitem zu erkennen. Sahen an den Speichen wie Sandgestrahlt aus.
Am Jeep sind die Felgen pulverbeschichtet, nach ca. 5 Tkm keine Spuren.
Zudem sind die Kosten zu beachten, Felgen komplett lackieren, ca. 350-450€, Felgen pulverbeschichten, 25-30€ Sand/Kugelstrahlen, anschliessend beschichten 30-40€ = 220-250€.
Lackierte Felgen können nachlackiert werden, bei der Pulverbeschichtung geht nur eine Wiederholung der Prozedur, alles runter und neu.

cu Volker Yeeah!
Alles hat seine Zeit. 
  Zitieren
#23
Hi All,

ich bin noch immer auf dem Stand, dass eine marginale Beschädigung an einem pulverbeschichteten Teil ausreicht, dass unter die Beschichtung Feuchtigkeit eindringen kann. Diese Feuchtigkeit kann dann entweder zu Rost führen, oder auffrieren, oder sonstige Korrosion entstehen lassen, was dazu führt, dass dann die Beschichtung einreißt und ganze "Beschichtungsplatten" einfach abplatzen. Das habe ich live auch erst vor Kurzem an der Abtriebswelle eines Polo gesehen...

Der Lack dagegen hat zwar einen Lackabplatzer, vielleicht durch einen Steinschlag, aber der restliche Lack hält dicht. Lackschaden einfach beheben und das Thema ist erledigt.

Stimmt dieser Infostand so noch, oder gibt es inzwischen vielleicht schon viel bessere Beschichtungen?

Grüße, Thomas
 [Bild: 31309181bd.jpg]
  Zitieren
#24
@ Volker

Danke für die Info !! Yeeah!
Super das du da aus eigener Erfahrung sprechen kannst!
Bin mal gespannt was dein Fazit ist nachdem du mit den
pulverbeschichteten Felgen auch 20 Tkm runter hast...


@ Thomas

Klingt logisch... Bin mal gespannt auf antworten...



-Noc-
† Immortal Member †

---------------------------------------
Cheers Mathias Hallo-gruen
  Zitieren
#25
Was Thomas schreibt, ist richtig.

Hier geht es allerdings um die Pulverbeschichtung von Felgen. Diese sind jederzeit per Sichtprüfung kontrollierbar. Spätestens beim wöchentlichen Autowaschen würden schadhafte Stellen auffallen. Außerdem rostet Alu nicht. Bei größerem Ausmaß kann dann wie von Volker beschrieben verfahren werden: Beschichtung kmplt. runter und neu machen lassen.
So empfindlich ist die Beschichtung aber nicht. Wir haben auch Quad-Felgen pulverbeschichten lassen, mit denen wir dann mehrfach im groben Gelände unterwegs waren. ... ohne anschließende Beschädigungen der Beschichtung!

@ Noc: Auf die Erfahrungswerte für die Jeep-Felgen nach 20Tkm wirst du noch ne Weile warten müssen ... Um diese km mit dem Jeep zu fahren, brauche ich noch ca. 3 Jahre! OK!

viele Grüße

Anke

BTW: Um Verwirrung zu vermeiden: Volker ist mein Mann und den Jeep fahre ich im Alltag.
[Bild: osc_logo_klein.gif]
In memory of Fischi55 und MadTom 10.2008
  Zitieren
#26
Hallo Hallo-gruen

Es kommt auch auf die Qualität der Beschichtung an Yeeah!
Ich habe mich selbst überzeugen können:
Es wurde eine pulverbeschichtete Felge mit einem Hammer tracktiert Heulen die Einschläge
waren zwar zu sehen --- aber keine Abplatzer und auch kein Metall (in diesem Fall Alu) sichtbar.
Also wohl keine Korrosion zu befürchten. Auch sind Hammerschläge dieser Stärke wohl
für jede Felge tödlich --- jedoch in dem von mir beschriebenen Fall nicht für die Beschichtung haarsträubend

Gruß Heinz Prost!
  Zitieren
#27
Servus,

ich hab meine C6 Z06 Felgen beschichten lassen,sehen aus wie neu.
Ich bin voll zufrieden,325 er Reifen drauf gemacht,keine kratzer,alles ok.

Gruß
[Bild: mittel-12592.jpg]
  Zitieren
#28
Zitat:Original von C53

...Es kommt auch auf die Qualität der Beschichtung an...

...mit "Qualität der Beschichtung" ist m.E. auch die VORBEREITUNG der zu beschichtenden Fläche zu verstehen. Wahrscheinlich ganz ähnlich wie bei einer Lackierung. Die wird schließlich auch erst richtig gut, wenn der Untergrund entsprechend vorbereitet wurde.
Am Ende des Tages werden sich Beschichtung und Lackierung wohl gegenseitig nicht viel nehmen. Beschichten ist derzeit vielleicht einfach auch ein bisschen "trendy" - denke ich.
Was dann noch bleibt ist die Optik. Ich weiß nicht, ob eine Beschichtung den selben Tiefenglanz wie ein guter Lack herbringt und ob man die Oberfläche genauso glatt und gleichförmig hinbekommt...

Wahrscheinlich liegt wie immer Alles am Können desjenigen der die Arbeit durchführt - und an dessen Maschinen Idee

jm2c

G, Th.
 [Bild: 31309181bd.jpg]
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Frage zu Pulverbeschichtung techdata1 4 1.722 06.01.2011, 09:51
Letzter Beitrag: techdata1
  Überlebt WP eine Pulverbeschichtung? I-K-E 16 4.084 02.06.2009, 11:13
Letzter Beitrag: I-K-E
  Pulverbeschichten oder lackieren bzw ist eine Pulverbeschichtung überlackierbar ? Andreas_ 16 6.791 12.11.2006, 15:49
Letzter Beitrag: vettedreamer
  Felgen: Lack vs. Pulverbeschichtung Schwarzbart 9 2.746 06.05.2006, 13:10
Letzter Beitrag: Schwarzbart

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 2 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de