kein druck am bremspedal
#1
hallo,

wollte heute eigentlich meine erste ausfahrt für heuer starten-ist allerdings etwas anders gelaufen.

vielleicht kann mir ja jemand Hilfe!!
habe letztes jahr im november mein auto ohne irgendwelche probleme stillgelegt und wollte es heute wieder in betrieb nehmen.
Als ich die ersten meter gefahren bin bemerkte ich, dass das bremspedal immer weicher wird.
nachdem ich 3-4 draufgestiegen bin ist es vollkommen leer durchgegangen.
langsam mit der handbremse nach hause gefahren und den deckel des hauptbremszylinders heruntergetan, bremsflüssigkeit ist vollständig vorhanden, als ich mit offenen deckel das bremspedal betätigte traten luftblasen nach oben-normal?zumindest ich als laie finde diese reaktion normal.?!

was kann hier das problem sein?

soll ich gleich einen neuen hauptbremszylinder kaufen oder könnte es auch billiger gehen?
danke für eure hilfe!

gruß martin
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#2
Hallo

Ich hätte ja erst auf luftziehende Bremssättel getippt. Kann schon mal pasieren nach längerem Stillstand, dass die Kolbendichtungen flach gedrückt sind.
Aber da du Luftblasen im HBZ Vorratsbehälter siehst, würde ich jetzt eher auf denselbigen tippen.
Kann mir nicht vorstellen, dass Luft aus den Bremszangen den langen Weg zurück in den HBZ findet.

Im grossen und ganzen findest du kaum eine billigere Reparatur als einen neuen HBZ. Die Dinger kosten kaum was.

Viel Glück beim Entlüften. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#3
danke günther für deine schnellen und kompetenten hilfen!

dann werd ich mir wohl einen neuen kaufen. hast du eine adresse und welchen würdest du empfehlen?

wieso viel glück beim entlüften?

gruß martin
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#4
Das was Dir pasiert is verscheindlich ein problem welche unterschatzt immer wird .. feuchtigkeit in der Bremsflussigkeit.
Brems flussigkeit muss in falle das der Wagen uber Winter in der Garage steht IMMER nach Winter gewekselt werden .. zu eigener sicherheit.
Ansonsten wird die Koch Temperatur von Bremsflussigkeitg immer nidriger und mit der zeit wird einfach das Bremsflussigkeit kochen beim bremesen .. und es feliert die wirkung.

Nachdem pasiert , werde ich vorschlagen auch ale dichtungen in der ganzen bremsanlage zu tauschen . es kostet nicht viel und bringt sicherheit.

Viel Spass beim Entlüften :-))
Alte Knaben haben genauso ihr Spielzeug wie die jungen, der Unterschied liegt lediglich im Preis.

[Bild: 13.gif]
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#5
Hallo

Zitat:wieso viel glück beim entlüften?

Schlage vor, mal die Suchfunktion diesbezüglich zu checken. Manche waren dem Selbstmord nahe bei dieser Aktion.

Ich gebe corvettepl vollkommen Recht. Wenn du schon in die Bremssanlage reingehst, würde ich das gleich richtig machen. Also ne Bremssattelüberholkit ( neue Kolbendichtungen oder besser, O-Ringkolbendichtsatz ) besorgen, neue Flexleitungen, neuer HBZ und DOT3 Bremsflüssigkeit und alles ist gut für die nächsten Jahre. Ansonsten doktorst du jedes Jahr daran rum und hast schlussendlich aber alles dies gewechselt, nur eben mit viel mehr Stress.

Ach ja, wenn du trotzdem nur den HBZ wechselst, vergiss nicht, denselbigen im Schraubstock vorzuentlüften. Erspahrt dir einen weiteren Ausbau. Feixen

MfG. Günther
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You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#6
hallo,

danke für eure hilfe und vorschläge!

gruß martin
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