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#11
ich finde es normal da die haben keine Nullstellung wenn Strom aus ist. Da ist kein oder sehr schwaches Feder der druckt es auf null.
Es ist bei mir auch so trotz die funktionieren wie es sein sollte.
thread

Six smiles per imperial pterodactyl

Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
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#12
Hallo Ninja,

also während der Fahrt sollte der Öldruck je nach Drehzehl ja schon variieren...
Wenn er dann später, nach dem Motorstop noch was anzeigt, ist es normal (schau mal deinen Drehzahlmesser an...) und erst wenn du die Zündung nochmal anmachst (ohne zu straten) gehen die Zeiger in Nullstellung.


Peng ond wieda wech...
Meiko
Burnout
Keep the rubberside down
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