Drehmoment Blattfederbefestigung am Diff

[renncorvette]

Hi,

bin Franks meinung, an unseren Gussdeckeln mit dicken Schrauben ziehe ich die mit 100 NM an.

Es gibt auch Gussdeckel mit dünneren Schrauben da würde ich dann 80 NM nehmen und bei den

Aludeckel mit Arme und 3 Schrauben (soweit ich mich noch erinnern kann) müßte ich jetzt auch

nachschauen, aber da Du ja Gussdeckel hast tut das nichts zur sache.

[Frank the Judge]

Nein, ist nicht falsch. Nur weiß wohl keiner hier, welche Schraubengröße, welches Material und welcher Spacer verwendet wurde. Die Kunststoffeder hat ja eine andere Halterung, weil sie 5cm schmaler ist als die originale aus Stahl.

Wenn ich nicht wüßte, wer das Material hergestellt hat, würde ich entweder in einer kompetenten Werkstatt Rat suchen oder alles neu kaufen.
Manche Schrauber haben auch Augenmaß und arbeiten nach Gefühl/Erfahrung. Wenn man so einen kennt, ist man schon mal auf der sicheren Seite.

Auf jeden Fall würde ich die Schrauben mit einem Lackstrich versehen. Beim wöchentlichen inspizieren sieht man dann sofort, ob sich eine gedreht hat. Nur sollte man in den ersten Monaten wirklich einmal pro Woche oder vor jeder Ausfahrt kurz nachschauen.
Mache ich zum Beispiel bei mir bei den vorderen Dreieckslenkern, nachdem ich mal während der Fahrt einen verloren habe.

[6TVette]

Ich denke, dass Wolfgang goldrichtig liegt.
Bei Alugehäuse nur halbe Kraft nötig.
Bei Gußdeckel kanns ruhig etwas mehr sein. 2xAluwert
Somit sind die genannten Werte nicht mehr zweideutig, wie es erst den Anschein hatte, sondern eindeutig zuzuordnen.

[weltzer]

Hi,

der erfahrene US-Car-Schrauber sagte "fest aber nicht zu fest". Das habe ich nun gemacht, mit dem Ringschlüssel gut fest nach Gefühl angezogen - und dann mit dem Drehmomentschlüssel überprüft: waren 70 Nm. Ich denke, das sollte halten.

Der Tipp mit dem Strichlein auf der Schraube ist wirklich gut. (Und so simpel und logisch, dass man auch hätte selber draufkommen können.)

Danke für Eure Hilfe.