Beiträge: 18.720
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort:
Luxembourg
Baureihe:
C3 L71
Baujahr,Farbe:
1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo.
Habe den Kühlwasserthermostat ausgebaut, um zu sehen, welchen Temperaturbereich dieser hat.
Folgendes ist eingestempelt : 300/400-160
Ist dies ein 160 F Thermostat ?
Danke Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 1.924
Themen: 60
Registriert seit: 06/2002
Ort: Niedernhausen, Taunus (Hessen)
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 72, Cabrio, rot
Beiträge: 26.910
Themen: 548
Registriert seit: 03/2003
Ort: .
Baureihe: Keine einzige.
Baujahr,Farbe: Wie peinlich!
Stimmt. Gibt es auch als 180 Grad Fahrenheit Thermostat. Das sollte eigentlich serienmäßig sein. 160 Grad nimmt man bei leicht bearbeiteten Motoren, damit sie ein wenig früher aufmachen und der Wagen kühler läuft. Habe ich bei meinem Pick Up auch gemacht. Habe aber bis jetzt noch keinen Unterschied in der Performance oder sonstwas ausgemacht. Gruß, Frank
Beiträge: 18.720
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort:
Luxembourg
Baureihe:
C3 L71
Baujahr,Farbe:
1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Also, wenns ein 160 F ist, sollte er dort anfangen zu öfnen und etwa bei 185 F voll offen sein.
Für den Elektroventilator sollte dann ein 200 an 185 aus Thermoschalter oben vorne an der Einlassspinne den Dienst tun?
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
