20.07.2003, 21:34
Hallo
Hier in Luxembourg wird ne 1971er big block cabrio angeboten von privat.
Habe den Herrn angerufen und mit meiner Hilfe hat er die VIN Nummer am Fenster mit der des Motoores verglichen und meinte, es waehren diegleichen.
Der Block hat folgende Suffix Nummer eingeschlagen.
T12010PH.
Kann man damit irgendwas aussagen, wie LS5 oder LS6 oder vielleicht sogar ZR2 ?
Es gibt wohl keine original Papiere, da unser TUV dem Wagen eine neue Chassi-Nummer eingeschlagen hat. Dies aus Unwissenheit des jetzigen Besitzers ueber die VIN Nummer am Fensterrahmen.
Die Vette kahm aus Deutschland vor 4 Jahren und soll ne Vollrestauration hinter sich haben.
Werde sie mir mal anschauen gehen.
Was wuerdet ihr denn so als Preisidee vermuten, falls Numbers matching ?
Vielen Dank. Gunther
Hier in Luxembourg wird ne 1971er big block cabrio angeboten von privat.
Habe den Herrn angerufen und mit meiner Hilfe hat er die VIN Nummer am Fenster mit der des Motoores verglichen und meinte, es waehren diegleichen.
Der Block hat folgende Suffix Nummer eingeschlagen.
T12010PH.
Kann man damit irgendwas aussagen, wie LS5 oder LS6 oder vielleicht sogar ZR2 ?
Es gibt wohl keine original Papiere, da unser TUV dem Wagen eine neue Chassi-Nummer eingeschlagen hat. Dies aus Unwissenheit des jetzigen Besitzers ueber die VIN Nummer am Fensterrahmen.
Die Vette kahm aus Deutschland vor 4 Jahren und soll ne Vollrestauration hinter sich haben.
Werde sie mir mal anschauen gehen.
Was wuerdet ihr denn so als Preisidee vermuten, falls Numbers matching ?
Vielen Dank. Gunther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .