Wenn in der Fahrzeugbeschreibung: "Square port heads" steht, ....
#11
Zitat:Original von Wesch
Bringen bei hohen Umdrehungen mehr Power , hängen aber bei niedrigen Umdrehungen im Durchzug etwas hinterher.

Bei mir hängt nix. Großes Grinsen
  Zitieren
#12
wurden bei den späteren Baujahren nicht generell rechteckige verbaut?
Mein LS5 hat die eckigen, und das war ja der schlappe BB.
Es sei denn auf meinem wären auch keine originalen Köpfe mehr drauf.
Vom Gussdatum her passt es aber.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
  Zitieren
#13
Hallo

Na ja, bei mir so auch nicht. Sind eben Prüfstandwerte.

Wusste nicht, dass due square port fährst.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#14
Die alten Gussköpfe waren rect, die Performer RPM Aluköpfe auch. Hallo-gruen
  Zitieren
#15
[/quote]

Bei mir hängt nix. Großes Grinsen[/quote]

Bei mir auch nicht, da zu kurz Großes Grinsen
Gebremst wird erst, wenn du Gott siehst ! Yeeah!
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Meilenzähler steht ! Wesch 29 6.221 19.12.2024, 23:36
Letzter Beitrag: stingray427
  Wie hört es sich an wenn Vergaser überkocht ? Suschi87 9 1.961 02.09.2024, 22:10
Letzter Beitrag: 78er_pace
  An 81er steht die Lenksäule schräg, nicht das Lenkrad LuckyV8 16 6.804 08.09.2022, 10:21
Letzter Beitrag: Wesch
  Heck steht zu hoch. Dranner74 42 12.329 03.11.2020, 08:47
Letzter Beitrag: autoharald
  Regelung der IACs während der Fahrt? Daedalus 13 24.732 22.05.2020, 16:03
Letzter Beitrag: Zerberus82

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de