Probleme bei warmem Wetter bzw Motor
#1
Smile 
Hallo Leute ich muss mich leider wiedermal mit einem Problem an euch wenden ......

Wenn meine 79er richtig warm gefahren ist bzw wenn es ziemlich heiße Außentemperaturen hat und der Motor warm ist springt sie erstens sehr schlecht an und 2tens läuft im Stand sehr unterturig ...geht fast oder sogar aus und stinkt nach spritt ich als Leihe würde sagen sie säuft ab....

Bei kühlem Wetter hab ich das Problem kaum...

woran kann das liegen?

Frage
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#2
Hallo

Vielleicht kannst du einige Details angeben, wie Vergaserart usw.

Funzt der Choke richtig am Vergaser ? Im Besonderen, geht die Chokeklappe ganz auf, wenn Motor warm.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#3
Ich habe einen 600er Edelbrockvergaser drauf....Ja die Klappe funktioniert....scheint aber wirklich was mit den Außentemperaturen zu tun zu haben...weil z.B. heute wo es etwas kühler war hatte ich überhaupt keine Probleme und sie ist super gelaufen

....abgesehn von dem Ölverlust den ich heute bemerkt habe aber das ist glaube ich eine andere Geschichte Grübeln
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#4
Hallo

Vielleicht ist der Schwimmerstand etwas zu hoch, so dass bei heissem Sprit ( vielleicht kocht der sogar im Vergaser ) die Kammer ueberlaeuft.

Vielleicht mal so ne Pertinaxadapterplatte zwischen Vergaser und Einlassspinne verbauen.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#5
mmh was ist das für ein Schwimmer?

mmh ja von solchen Platten hab ich gehört ...Holz soll auch ganz gut sein ....aber das wäre doch dann eher dann nötig wenn sich die Wärme vom Motorblock auf den Vergaser überträgt oder ? ich hab das Problem ja eher bei warmen Außentemperaturen?

Aber ich werds mal versuchen.....

Danke für die Mühe schonmal
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#6
bei warmen aussentermperaturen wird halt auch dem Motor wärmer, der sprit ist wärmer. ich hab auch so nen spacer eingebaut das problem ist nun so gut wie weg. Ich glaube zwar nicht dass der Sprit im vergaser wegkocht, ich denke das würde man riechen, ich denk dass die höhre Temperatur den sprit schneller verdunsten lässt dadurch ist nix oder weniger da und er mag nicht anspringen

Herb ert
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