Zylinderkopfschrauben
#1
Für so eine Arbeit nimmt man bitte einen ordentlichen Drehmomentschlüssel.. oder leiht sich einen!
Wie schon geschrieben, handelt es sich um KEINE Dehnschrauben.

- Die Gewinde sollten mit einem Gewinde-Reinigungs-Schneider gereinigt werden. Sonst verfälscht das den Drehmoment. Solche sets gibt es recht günstig... frag mal bei KTS. Das sind keine richtigen Gewindeschneider, sondern nur zum Reinigen.
- Die alten Schrauben kann man verwenden, müssen aber ebenfalls gut gereinigt werden (Drahtbürste)
- Man verwendet für alle Schrauben eine Dichtmasse, z.B. von ARP. Diese ist bei den Schrauben, die in die Wassertaschen des Blocks ragen unbedingt erforderlich. Man macht die dann aber der
Einfachheit halber bei allen Schrauben drauf - der Hersteller der Dichtmasse gibt auch den leicht veränderten Drehmoment an. Am Besten ARP-Schrauben und -Dichtmasse, wenn man ganz sicher gehen will.

Gruss,
Thomas
  Zitieren
#2
Hallo

Ich befürchte, dass du den Thread verpasst hast.
Vieleicht kann ein Admin den anhaengen.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Zylinderkopfschrauben Hiltiman 7 3.914 09.04.2018, 15:52
Letzter Beitrag: Murphy0515
  Drehmoment Zylinderkopfschrauben Corvetterene 2 4.023 25.11.2016, 23:45
Letzter Beitrag: Corvetterene
  Zylinderkopfschrauben gummihobel 13 6.267 01.10.2012, 12:38
Letzter Beitrag: ttbob_1
  Zylinderkopfschrauben/drehmoment? hary 13 10.715 07.10.2004, 17:27
Letzter Beitrag: Cowboy

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de