17.04.2002, 01:05
Hallo,
ich bin jetzt mit meiner Vette so an die 500 Meilen gefahren und denke das ich mich langsam an die Schaltung gewöhnt habe. Einige Merkwürdigkeiten sind aber immer noch da. Teilweise braucht das Getriebe sehr lang, um zu synchronisieren. Dann gehen manchmal die Gänge relativ schwer rein.
Ich muss dazu sagen, dass mein letzter Schalter ein BMW wahr und da ging das immer wie Butter.
Was ich von einer 33 Jahre alten Corvette erwarten kann weis ich eben noch nicht so genau.
Wer von euch fährt auch einen Schalter und hat ähnliches Verhalten? Stimmt es, dass es besser ist kurz zwischen dem Schalten noch mal die Kupplung zu drücken, um die Synchronisierung zu unterstützen (hab ich wo gehört)?
Wenn nötig, was würde denn eine Getriebeüberholung kosten?
Viele fragenden Grüße,
Don
ich bin jetzt mit meiner Vette so an die 500 Meilen gefahren und denke das ich mich langsam an die Schaltung gewöhnt habe. Einige Merkwürdigkeiten sind aber immer noch da. Teilweise braucht das Getriebe sehr lang, um zu synchronisieren. Dann gehen manchmal die Gänge relativ schwer rein.
Ich muss dazu sagen, dass mein letzter Schalter ein BMW wahr und da ging das immer wie Butter.
Was ich von einer 33 Jahre alten Corvette erwarten kann weis ich eben noch nicht so genau.
Wer von euch fährt auch einen Schalter und hat ähnliches Verhalten? Stimmt es, dass es besser ist kurz zwischen dem Schalten noch mal die Kupplung zu drücken, um die Synchronisierung zu unterstützen (hab ich wo gehört)?
Wenn nötig, was würde denn eine Getriebeüberholung kosten?
Viele fragenden Grüße,
Don
All this has happened before and will happen again...
Ex: 69er Coupé L36 427ci/390hp mit 623 Nm -> [URL= https://www.youtube.com/watch?v=-oEt3p87Z7k]BigBlock presentation ...[/URL]
Ex: 69er Coupé L36 427ci/390hp mit 623 Nm -> [URL= https://www.youtube.com/watch?v=-oEt3p87Z7k]BigBlock presentation ...[/URL]