Beiträge: 5
Themen: 2
Registriert seit: 06/2022
Ort:
Edelweiler
Baureihe:
C3
Baujahr,Farbe:
1972 Rot metallic
Corvette-Generationen:
Hi zusammen,
beim erstellen des Wertgutachtens ist uns aufgefallen, daß die sogenannten Strut Rods an der Hinterachse nicht mehr so frisch aussehen. (Gummis)
Welche würdet Ihr empfehlen?
verstellbare oder normale?
welcher Shop ist empfehlenswert?
Beiträge: 4.204
Themen: 82
Registriert seit: 03/2005
Ort:
Hamburg Outback
Baureihe:
C1, C2
Baujahr,Farbe:
57, 62, 66
Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
27.06.2022, 15:53
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 27.06.2022, 15:55 von C1-Matthias.)
Verstellbare erleichtern die Sturzeinstellung und halten die auch besser. Dann würde ich aber nur die mit den Uniballs nehmen z.B. von Global West
https://www.globalwest.net/corvette-rear...972-1.html
Die gibt es auch bei Summit Racing. Wenn verfügbar, Versanddauer 3-4 Tage.
Gruß
Matthias
The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.
Benjamin Franklin
Beiträge: 85
Themen: 0
Registriert seit: 08/2021
Ort: Aargau,Schweiz
Baureihe: C3 Mc Burnie Daytona
Baujahr,Farbe: 1979 ,Rot
Baureihe (2): Bitter CD 327
Baujahr,Farbe (2): 1974 ,Orange
Ich habe einfach die Buchsen an den Strut Rods ersetzt.Kostet nicht viel und die Vette bleibt original.
Gruß,Andy
Beiträge: 34
Themen: 2
Registriert seit: 06/2019
Ort:
Ulm
Baureihe:
C3
Baujahr,Farbe:
1972 weiß
Corvette-Generationen:
27.06.2022, 17:34
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 27.06.2022, 17:34 von JUingum.)
Hallihallo,
ich hab die Strutrod-OP auch erst vor 3 Wochen hinter mich gebracht. ich hab mich tagelang mit der Recherche rumgeschlagen, und bin zum gleichen Ergebnis der Vorredner gekommen.
Wenn verstellbar, dann mit balljoints (zwar teurer) , keine Polys (die lösen sich wegen der in mehrere Richtung wirkenden Kräfte rel. zeitnah auf, Erfahrungswerte v.a. aus amerikanischen Foren, aber durchaus nachvollziehbar, hab ja auch schon mit polys hantiert).
Ich hab letzten Endes komplett neue, fertig gummi-gebuchste verbaut, da bei mir tatsächlich (nach direktem Vergleich) 2 verschiedene und recht ramponierte Strutrods verbaut waren.
Einerseits Wollte ich die Originialität wahren, andererseits denk ich mir, ist da nicht umsonst mit dem Gummi "Toleranz" eingebaut. Klar sind die balljoints mit Sicherheit nochmal direkter, Aber die gummigebuchsten verzeihen auch mal leichtere "Querschläge" - sonst gehen die Kräfte "ungefiltert" an die nächst schwächeren Bauteile weiter...
Grüße
Das Geheimnis des Könnens liegt im Wollen...
Beiträge: 1.401
Themen: 30
Registriert seit: 04/2018
Ort:
54497
Baureihe:
C3
Baujahr,Farbe:
1980 schwarz
Kennzeichen:
BKS-D 66 H
Corvette-Generationen:
27.06.2022, 18:01
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 27.06.2022, 18:01 von flashy.)
Hat schon einer geschrieben..?
Gummilager/Fahrwerkteile wenn möglich immer von Moog...
Grüße Christoph
Ich kann mich nicht daran erinnern, jemals etwas vergessen zu haben...
Beiträge: 440
Themen: 35
Registriert seit: 11/2020
Ort:
Hochdorf-Assehheim
Baureihe:
C3 Schalter Convertible
Baujahr,Farbe:
1974 Dark Green
Kennzeichen:
RP UY 74 H
Baureihe (2):
C3
Baujahr,Farbe (2):
1974
Corvette-Generationen:
Hallo,
ich hatte meine von Andreas, V8 Lounge. Sind verstellbare mit rechts/ links Gewinde und Gummibuchsen.
Gruß Uli.