Kühlertraverse

[Mr. Zylinder]

Moin, moin

Ich habe meine Kühlertraverse ausgetauscht.
Für alle, die dieses noch irgendwann mal tun möchten,
ein, zwei Tipps.
Ohne die Motorhaube zu entfernen, masochistisch.
Wenn möglich, den Klimakühler entfernen und
bei der Kühlertraverse die oberen 4 Schrauben, zwei links, zwei rechts
entfernen, unten die beiden Winkel entfernen und den Haltesteg in der Mitte,
dann die Traverse samt Motorkühler nach vorne drehen.
Oder, Klimakühler drinne lassen und dafür die Actuatoren für die Scheinwerferaugen entfernen.
Andere Möglichkeit ist es, die Bolzen für die oberen Dreieckslenker,
um Platz, für die Lüftereinfassung zu gewinnen, zu entfernen.
Ist der Motorkühler samt Lüftereinfassung raus, dann die letzten zwei Schrauben für die
Kühlertraverse entfernen und auf der linken unteren Seite das
Erdungskabel für die Kühlertraverse entfernen.
Beim Einbau, die neue Kühlertraverse, bzw. alle Schraublöcher vermessen.
Wichtig , weil
bei meiner Traverse die unteren Löcher für den Klimakühler um 1,5 cm versetzt waren.
Also konnte ich dann alles wieder nocheinmal ausbauen

Ich hoffe, alle abgeschreckt oder wenigstens vorgewarnt zu haben.



mfG Daniel

[Geran]

Danke Daniel

Ich plane, mich im kommenden Winter mit dem Kühler usw. zu beschäftigen und werde dann hier sicher noch mal nachlesen, sowie die eine oder andere Frage anschliessen.

[cocosisland]

Hi,

wichtig ist auch das Außenmaß vom Rahmen des Alten mit dem Neuen zu vergleichen und gegebenfals Shims zu verwenden, ansonsten könnte es so ein Geräusch wie bei der Carglaswerbung geben!

Gruß Andreas

[Mr. Zylinder]

Genau, das ist ein guter Hinweis mit den Shims!
Es waren bei mir schon welche verbaut und sitzen jetzt nicht mehr alle drin und
auch an andere Selle als vorher.
Das zeigt ja, wie hoch die Toleranzen sind.


mfG Daniel