Schriftzug "Stingray" Emblem am Kotflügel - Glück gehabt

[Vossy]

Original von stocki26

Original von Vossy

ich freu mich (mit oder ohne Kleber )

ich hab ja dem McMartin auch schon irgendwann mal einen versprochen

McMartin

ui, das wird ein Spass!

[stocki26]

ich habe inzwischen auch Emblem #2 abgenommen, war ebenfalls ohne Sicherungen und ebenfalls mit dem selben Kleber versehen (und ebenfalls bereits locker)

Inzwischen wird das alles auch ein wenig durchschaubarer für mich (oder auch nicht)

Im Kotflügel sind 4 Löcher, ein Emblem hat 3 kurze , das andere 4 lange Pins

Beide sind anscheinend original GM, eines davon dürfte allerdings ein "replacement"-Teil sein

eines hat die eingegossenen Nummern 3956216, eines hat geprägte PT3945361


Allerdings hat das anscheinend "originalste" und mit der richtigen Nummer versehene nur 3 Pins, es ist auch keiner abgebrochen - der Kotflügel hat aber beidseitig 4 Löcher ....






P.S.

Zur Ergänzung / Komplettierung des Freds wäre es immer noch toll, wenn jetzt jemand das "falsche i" fotografieren und hier zeigen könnte ?

[stocki26]

und hier noch etwas aus dem US-Forum, zur weiteren Verwirrung



The main difference between the 69-73 and 74-76 "Stingray" scripts, is the posts. The early ones have 4 long posts, to take speed nuts, while the later ones have 3 short posts, that are just there to properly locate the emblem on the fender. Since the late 70's, only the 74-76 3 post emblem, has been available from Chevrolet as a service replacement. As such, these emblems have ended up on a lot of 69-73 Corvettes, over the years.

All of the 69-76 Stingray scripts, were painted the same. The raised portion of the side of the emblem, that's closest to the body, was painted black, while the rest of the emblem was chrome plated. The later GM service replacement scripts, have the whole side of the emblem painted black, with only the face of the emblem left chrome.

The service replacement emblem is still available form Chevrolet, but even though the paint on it is wrong, it costs almost 3 times what the correct repro costs.


https://www.corvetteforum.com/forums/c3-...blems.html

[cocosisland]

Verwirrung

Ist das jetzt ironisch gemeint

Das mit 4 studs passt zu deiner 69er, der andere halt nicht, ist aber trotzdem Original nur halt ab 74er.
Steht so auch im Technical Info Man. & Judging Guide.

Gruß Andreas

[stocki26]

nö - keine Ironie

das mit 3 Spitzen sollte doch der originale Nachbau sein, hat aber die eingegossene Nummer 3956216 (vom Ur-original)

das mit 4 Spitzen hat die schlecht geprägte Nummer PT3945361 (vom Zweitoriginal 74-76)

trotzdem hat die 69er 4 Löcher, bräuchte aber nur 3

Beide waren für mich (allerdings ohne chem. Analyse) mit demselben Kleber angebracht

[cocosisland]

Auszug für 70-72er:

Originals attached with thick black adhesive and four 3/4-inch long positioning studs without nuts.

Somit dito zu dem aus dem anderen Forum.

Alle mit 3 Pins (#-3956216), sind ab 74 bzw. NOS- Parts und somit halb Original.
Schau z.B. hier:
https://www.ebay.com/itm/NOS-1969-1975-C...234bed1da3

Unter dem Klebestreifen erscheint dann auch wieder die GM-#

und hier der andere #3945361:
https://www.ebay.ie/itm/Vintage-OEM-1969...1399362044



Gruß Andreas

[stocki26]

aaaah - ja so wird das klarer - danke sehr