Auf Autobahn abgesoffen

[schneidmeister]

Ruhig bleiben Axel.
Die Nummer mit dem EGR war als Frage gestellt, und somit kein Halbwissen, sondern Unwissen.
Wenn's in dem Satz auch an Grammatik hapert.

[Vettl]

Sorry, wenn ich nicht gleich ins Idealbild passe..
Es ist vielleicht leichter einen mit Laptop und Software das ganze vor Ort auslesen zu lassen, der die Auswärtung gleich am Auto mir irgendwie verständlich erklärt. Kleinere Rep. Bekomme ich noch..hin..bei größere Sachen muss ich mir von einem Mechaniker Hilfe holen der aber von Corvette nicht so viel Ahnung hat.
Ich bin wie bereits erwähnt ein extrem Wenigfahrer bzw. Tüvfahrer geworden und habe auch nicht mehr viel Zeit zum schrauben.
Deswegen mein Tannenbaum der nicht so extrem ist ,wie bereits erwähnt.
Von Werkstätten bin ich überhaupt kein Freund und von Absolution ist hier keine Spur.
Ich bin für jede Hilfestellung bzw. jeden Hinweis dankbar und versuche jetzt einfach mal alle Hinweise zu sammeln und anschließend das Beste daraus zu machen.

Und es handelt sich um denn Solenoid Egr Magnetventilstecker das links neben dem Klimakompressor liegt, dort gehen drei Luftschläuche weg und zwei dünne Vakumschläuche ,einer geht direkt zum Druckregler und genau der war abgebrochen wie bereits erwähnt.
Na ich werde berichten was die Ursache war


Gruß Bärtl

[Woodstock]

Original von schneidmeister
Die Nummer mit dem EGR war als Frage gestellt, und somit kein Halbwissen, sondern Unwissen.

Ich bezog mich eher darauf, dass Unwissenheit durch gefährliches Halbwissen untermauert werden sollte, Stichwort "Saugrohrunterdruck" und MAF.

Was dann ja auch zu dieser Fehleinschätzung führte: "....Hätte sie gerne nochmal gestartet mit dem aufgesteckten Vakumschlauch......"
Wenn man aber gerne den Tannenbaum ignoriert, nur zu.

Original von Vettl
Und es handelt sich um denn Solenoid Egr Magnetventilstecker das links neben dem Klimakompressor liegt, dort gehen drei Luftschläuche weg und zwei dünne Vakumschläuche ,einer geht direkt zum Druckregler und genau der war abgebrochen wie bereits erwähnt.

So wie es sich jetzt aber anhört, müsste erst einmal geklärt werden, ob wir hier über EGR oder die Luftpumpe sprechen? Das EGR Solenoid sitzt nämlich links unterhalb der Drosselklappe.

Original von Vettl
Sorry, wenn ich nicht gleich ins Idealbild passe..

Stimmt, die hier hat das eindeutig besser im Griff

[ChrisEightball]

Ich würde eindeutig auf Woodstock hören, nicht nur weil mir sein Idealbild gefällt! Ich habe seit 20 Jahren meinen Hintern mit LT-1 und L-98 Technik von A nach B bewegt, aber dieser Kollege hat nicht nur gutes Material, er hat auch das dazugehörige Know How - falscher Stolz ist da nicht angebracht, mit einem Idealbild hat das nichts zu tun! Er bot Dir unverzügliche Hilfe, ich würde sie annehmen! Denn wenns er nicht hinkriegt, dann fallen mir spontan nur noch etablierte Werkstätten ein und da würde ich nicht für alle meine Hand ins Feuer legen!

[TommyW.]

Original von ChrisEightball
Ich würde eindeutig auf Woodstock hören, nicht nur weil mir sein Idealbild gefällt! Ich habe seit 20 Jahren meinen Hintern mit LT-1 und L-98 Technik von A nach B bewegt, aber dieser Kollege hat nicht nur gutes Material, er hat auch das dazugehörige Know How - falscher Stolz ist da nicht angebracht, mit einem Idealbild hat das nichts zu tun! Er bot Dir unverzügliche Hilfe, ich würde sie annehmen! Denn wenns er nicht hinkriegt, dann fallen mir spontan nur noch etablierte Werkstätten ein und da würde ich nicht für alle meine Hand ins Feuer legen!

Dem kann ich mich nur in vollem Umfang anschließen!!! Ich bin überhaupt kein Schrauber,
aber wenn meine C 4 so einen Fehler hätte würde ich sie aufladen und nach Bremen fahren.
(Axel weiß, das ich da manchmal recht unkompliziert bin (Vette stehen lassen und mit dem Leihwagen nach Hause fahren)) Ich habe da vollstes Vertrauen!!


Grüße vom Tommy

[corvette co4]

Hallo Axel,

in DIESES Idealbild passt der Baertl wirklich nicht mehr rein!!!!!!!!!





vette Gruesse

Martin