12.01.2016, 21:50
Moin
Bei meiner 90er C4 hat die Klimaanlage irgendwo ein kleines Leck. Nach 4 Monaten fehlen knapp 500gr Kältemittel.
Folge-> Das Bedienteil zeigt einen Fehlercode an.
Da ich schon des öfteren gelesen und gehört habe, dass die Kompressoren an der Antriebswelle undicht werden, habe ich etwas gegoogelt und einen Händler in den USA gefunden welcher Dichtsätze für Klimakompressoren verkauft.
Nun fand ich auf der Seite aber kein Set das 100%ig zu meinem Denso 10PA20 Verdichter passt. Also kurzer Hand eine Mail mit allen Infos zum Wagen und den ganzen Nummern vom Typenschild des Kompressors zu dem Laden geschickt.
Die Antwort kam zügig und man sagte mir, dass das Set welches ich rausgesucht habe die falschen O-Ringe enthält. Dies können sie aber anpassen. (https://www.shopcenturyautoair.com/store...A-SYS.html)
Nach 2,5 Wochen waren die Sachen auch schon da. Kann den Laden also nur empfehlen! Super Beratung.
Auf der Seite sind auch zwei schöne Videos mit deren Hilfe man das Ganze gut selber machen kann. Das Wichtigste beim arbeiten am Kompressor ist Sauberkeit. Ich habe meinen vor der Demontage bis in die letzte Ecke mit der Drahtbürste sauber gemacht und dann nochmal mit Reiniger abgewaschen. Was in dem Video etwas unter geht ist, dass die Flachsenkungen wo die Inbusschrauben mit der Messing Unterlegscheibe aufliegen auch penibelst gereinigt werden müssen.
Jetzt gibt es schon mal ein Teil weniger wo Kältemittel entweichen kann. Nun geht's an die anderen Komponenten.
Vielleicht hilft dies hier ja dem ein oder anderen.
Bei meiner 90er C4 hat die Klimaanlage irgendwo ein kleines Leck. Nach 4 Monaten fehlen knapp 500gr Kältemittel.
Folge-> Das Bedienteil zeigt einen Fehlercode an.
Da ich schon des öfteren gelesen und gehört habe, dass die Kompressoren an der Antriebswelle undicht werden, habe ich etwas gegoogelt und einen Händler in den USA gefunden welcher Dichtsätze für Klimakompressoren verkauft.
Nun fand ich auf der Seite aber kein Set das 100%ig zu meinem Denso 10PA20 Verdichter passt. Also kurzer Hand eine Mail mit allen Infos zum Wagen und den ganzen Nummern vom Typenschild des Kompressors zu dem Laden geschickt.
Die Antwort kam zügig und man sagte mir, dass das Set welches ich rausgesucht habe die falschen O-Ringe enthält. Dies können sie aber anpassen. (https://www.shopcenturyautoair.com/store...A-SYS.html)
Nach 2,5 Wochen waren die Sachen auch schon da. Kann den Laden also nur empfehlen! Super Beratung.
Auf der Seite sind auch zwei schöne Videos mit deren Hilfe man das Ganze gut selber machen kann. Das Wichtigste beim arbeiten am Kompressor ist Sauberkeit. Ich habe meinen vor der Demontage bis in die letzte Ecke mit der Drahtbürste sauber gemacht und dann nochmal mit Reiniger abgewaschen. Was in dem Video etwas unter geht ist, dass die Flachsenkungen wo die Inbusschrauben mit der Messing Unterlegscheibe aufliegen auch penibelst gereinigt werden müssen.
Jetzt gibt es schon mal ein Teil weniger wo Kältemittel entweichen kann. Nun geht's an die anderen Komponenten.
Vielleicht hilft dies hier ja dem ein oder anderen.
Gruß Stefan