Problem mit der Elektronik C6

[shimuron]

Hi,

ich habe vor kurzem eine 2008er LS3 mit Automatikgetriebe gekauft. 
Nach ein paar Wochen ohne Probleme, tauchen nun folgende Fehler während der Fahrt im Display auf:
- ASR-System reparieren
- Aktives Handlingsystem reparieren
- Kraftstoffsystem reparieren
- Kraftstoffstand niedrig

Zusätzlich leuchtet die ESP-Leuchte und manchmal auch die Motorkontrollleuchte. Zum Teil schaltet das Getriebe in der ersten Gang und lässt sich nicht mehr zum hochschalten überreden.

Mit noch laufendem Motor können dann mittels Tech2 folgende Fehlercodes ausgelesen werden:
Motorsteuergerät:
- P0700 MIL-Anforder. von Getriebe-Modul (TCM)
- P0856 Traktionskontr. PWM-Verbindung
- U0121 Verbindungsverlust zum ABS-Steuergerät
- U0073 Kommunikationsbus Steuergerät Aus
- P2544 Stromkreis Anforderung Getriebedrehmoment

Chassis-Steuergerät:
- U2108 Kommunikationsverlust mit ABS/TCS-Steuerung
- U2106 Kommunikationsverlust mit Getriebesteuerung
- U2105 Kommunikationsverlust mit Motorsteuerung
- U2100 Kommunikation CAN-Bus

ABS-Steuergerät:
- U2106 Kommunikationsverlust mit Getriebesteuerung
- U2105 Verbindung zum Motorsteuergerät (ECM) verloren
- U2100 Buskomunikation Reglernetzwerk (CAN)
- U2107 Kommunikationsverlust mit Karosserieelektronik
- C0561 System deaktiviert, Informationen gespeichert, ungültige serielle Daten empfangen

Getriebesteuergerät:
- U0073 Kommunikationsbus A Aus, Steuergerät

Die Fehler lassen sich ohne Probleme löschen und der Wagen läuft danach auch wieder ganz normal. 
Es werden auch nicht jedes mal alle oben aufgelisteten Fehler angezeigt.
Nach dem löschen ist es allerdings nur eine Frage der Zeit, bis die Fehler wieder auftauchen. 
Zwischen drei Wochen und fünf Minuten Problemloser Fahrt war schon alles dabei.
Wenn ich den Fehler nicht lösche und den Motor ausschalte, lässt er sich danach in der Regel nicht mehr anschalten. 

Bisher habe ich die Batterie überprüft, die Stecker an den ABS Sensoren mit Kontaktspray behandelt und alle Sicherungen und Relais (in den Sicherungskästen im Beifahrer-Fußraum und im Motorraum) auf festen Sitz überprüft.


Zurzeit habe ich einen Fehlerhaften Massepunkt im Verdacht. Allzu viele konnte ich bisher jedoch noch nicht entdecken.
Ich hoffe ihr könnt mir ein paar Tipps geben, wie ich weiter vorgehen soll.
Vielleicht hatte der ein oder andere ja schon mal ein ähnliches Problem.

Gruß
Moritz

Moin Moritz meine C6 ging auf der Autobahn aus und seither startet sie auch nichtmehr, also klingt ähnlich.. kam bei dir da noch was raus..?
Lg Jonas

[gurkerich]

Hi Jonas,
ich bin letztes Jahr leider sehr wenig zum Fahren gekommen. Habe mich nicht mehr groß mit dem Thema beschäftigt und mich damit abgefunden ab und zu an dem Stecker am BCM wackeln zu müssen. Hoffentlich bekomme ich das Problem kommende Saison in den Griff.
Mein Motor ist während der Fahrt allerdings nie aus gegangen. Konntest du schon den Fehlerspeicher auslesen?

[Molle]

Das Problem,das der Motor ausgeht kann von den Steckern im Türkabelstrang kommen.
Schlechte Kontakte oder Massefehler dort,legen den Class 2 lahm.
Bei einigen Fahrzeugen lag es nur an den Türtastern.Diese Fahrzeuge gingen während der Fahrt aus.
Sprangen aber wieder an.

Die Frage ist,dreht der Anlasser???
Hört man die Benzinpumpe?
Sind andere Arbeiten am Fahrzeug vorausgegangen??? Auspuff,Kupplung oder ähnliches???

[shimuron]

Corvette c6 Ls3
Bj 2008
Handgerissen

Verbaut wurde ein anderes Radio und eine Billy Boat Auspuffanlage (ESD) sonst ist die gute noch Serie hat 15tkm runter hab sie mit 10t gekauft, bei der fahrt ging die Leistung weg und dann ging sie aus...

Ich bin mir nichtmehr sicher wie der Fehlercode heisst die Corvette Werkstatt sagt das die Steuergeräte nicht richtig komunizieren zusammen laut dem Fehler...

Sicherungen und Batterie wurden überprüft diverse Massepunkte auch.
Beim Startversuch tut sich garnichts ausser das die Zündung angeht und dann diverse Fehler im Display stehen (Kraftstoffsystem Reparieren, ASR reparieren undso) Benzinanzeige ist immer auf 0... Anlasser hört man nicht aber benzinpumpe und Lenkradschloss hört man.


Lg Jonas

[Molle]

Das ist doch was.
Dann kann die Werkstatt mit dem Tester im Power Mode sehen wo der Fehler liegt.
Sie können auch sehen mit welchen Steuergeräten sie kommunizieren können und mit welchen nicht.
Dann muss nur noch die Datenkommunikation wieder hergestellt werden.
In dem Fall denke das es eher Richtung Motorsteuergerät geht.
Das Motorsteuergerät gibt das Startsignal (Masse an Relais) in den Sicherungskasten Motorraum weiter.
Das kann man (Gang raus) brücken und der Anlasser dreht.
Vorher Zündung an.
Die Kommunikation zwischen Motorsteuergerät und BCM scheint gestört zu sein.
Wenn nur das Motorsteuergerät(PCM) offline wäre ,würde die Benzinpumpe nicht anlaufen.

Um jetzt weiter zu testen/Fehler zu suchen ,muss man wissen ob der Wagen US oder EU und ob der Wagen mit F45/F55 Fahrwerk ausgerüstet ist.
Die High Speed LAN Verbindun zwischen BCM und PCM(Endwiderstand) geht im Ausrüstungsfall US(VCI Interface) und F45/F55 Fahrwerk(RTD Modul) über deies zum ABS und von dort zum PCM.
Wackel mal am Stecker vom ABS Block,vom PCM und an den Steckern vom BCM.
Vielleicht hilft was.
Wenn nicht einzeln durchmessen.
Die beiden High Speed LAN Leitungen beige und beige/schwarz gehen jeweils rein und raus aus den Steuergeräten und liegen immer nebeneinander und sind  aus Edelstahl.
Im PCM kommen ,als Endgerät,nur noch 2 an.