T56 Tachokonverter elek./mech.
#1
Hallo

Wer kennt sich aus oder hat Erfahrung, mit dem Tachosignal aus einem T56 (6-Gang Getriebe)?

Wie kriegt man das elektronische Signal auf mechanisch?

Von Keisler gibt es dazu wohl eine Box - mehr habe ich aber noch nicht rausgefunden...

Danke schon mal für die Hilfe...

Ciaoi,
Meiko
Keep the rubberside down
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#2
Die hier ---> https://ddperformance.com/ bauen sowas nicht. Und ddperformance ist eine sehr erfahrene Firma in Sachen T56 Umbau.
Vielleicht magst Du sie anmailen, möglicherweise kommt ein Lösungsvorschlag.
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#3
Hier gibt es auch sowas:

https://www.transmissioncenter.net

die Seite etwa 2/3 runterscrollen. Cable-X heißt das Teil.
Mehr Infos als das, was da steht habe ich nicht.
[Bild: gtc15.gif]
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#4
Hallo

DDPerformance bauen das T56 so um, dass man das M21 Tachogetriebe direkt anschliessen kann. Also direkt mechanisch vom Getriebe zum Tachokabel.
Da kann man die original Zahnrädchen von GM reintun, erhältlich in verschiedener Anzahl Zähnen, um die Geschwindigkeit genau anzupassen, genau wie beim M20/M21 .

DD anmailen hat bei mir nie was gebracht. Die Brüder bei DD sind sehr hartnäckig und beantworten knapp Fax-Anfragen ( jedenfalls bei mir ). Ich habe sogar einen US Forum Kolegen bemüht, an deren Tür mal anzuklopfen, was sehr viel gebracht hat. Scheint, als ob DD kein Business mit Europäern will. Heulen
Schlussendlich habe ich dann angerufen und siehe da, hatte den freundlichsten Menschen am anderen Ende. OK!

KEISLER benutzt wie gesagt eine Box um das elektronische Signal in ein mechanisches zu wandeln ??. Wie das funzen soll, kann ich mir nicht vorstellen.

Frag mal den Uwe ( glaube sein Forum Name ist BigBlock Uwe oder so ).
Er hat das KEISLER Getriebe und kann dir sicherlich näheres dazu sagen.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#5
Hallo Meiko

Ref. deiner Nachfrage. Hier einige alte threads mit Bildern der D&D Performance GM T56 Viper installation.

https://corvetteforum.de/thread.php?thre...htuser=453
https://corvetteforum.de/thread.php?thre...htuser=453
https://corvetteforum.de/thread.php?thre...htuser=453
https://corvetteforum.de/thread.php?thre...htuser=453
https://corvetteforum.de/thread.php?thre...htuser=453
https://corvetteforum.de/thread.php?thre...htuser=453
https://corvetteforum.de/thread.php?thre...htuser=453

Viel Spass beim Lesen. Melde dich, wenn du mehr Info brauchst.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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