Beiträge: 75
Themen: 24
Registriert seit: 04/2004
Ort: Rodenbach
Baureihe: C 3
Baujahr,Farbe: maroon, 1976
Kennzeichen: HU - 0722
Hallo zusammen,
habt Ihr für mich eine Adresse einer US-Werkstatt oder kennt
Ihr einen versierten US-Schrauber im Main Kinzig Kreis (Raum Hanau/Gelnhausen), der mir weiterhelfen könnte.
Problem:
Ich glaube von der linken Zylinderbank beim Beschleunigen unter Last
ein flatternedes Geräusch zu hören. Kann es sein, daß mein Smallblock nicht auf
allen Töpfen läuft?
Bei erster Sichtprüfung der Auspuffkrümmer konnte ich kein Abblasspuren erkennen.
Wie kann ich herausfinden, ob ein Topf nicht mitläuft? Kerzenbild?
Danke im Voraus.
Grüße
Heinrich
Beiträge: 5.048
Themen: 122
Registriert seit: 03/2002
Ort: Hessen/Rhein-Main
Baureihe: C2 Convertible
Baujahr,Farbe: 64, SilverBlue
Baujahr,Farbe (2): 57 Bel Air Sportcoupe
Hm...mit Schraubern aus der Ecke kenn ich mich nicht aus.
Diagnose nur am Auspuffkrümmer ist zu dünn.
Hauptproblem liegt in den meisten Fällen entweder bei Zündung oder bei Spritzufuhr. Das Geräusch mit Flattern zu beschreiben, ist natürlcih auch ziemlich ungenau.
Zunächst ist komplette Prüfung der Zündung angesagt...Zündzeitpunkt, Zustand der Kabel (wie alt?), Kerzen. Dann die Verteilerkappe checken.
Auf Spritzufuhr würde ich mal nicht tippen...
...wenn mechanisch was ist, dass evtl Ventilfedern, Hydrostößel oder eben ein Defekt an der Nockenwelle.
Beiträge: 2.191
Themen: 114
Registriert seit: 02/2002
Ort: Hanau
Baureihe: C5 Conv.
Baujahr,Farbe: 1999 MN6, Black
Ich fahr immer zu ICP nach Langen bei Darmstadt.
Grüße aus Berlin
Mike
Beiträge: 3.833
Themen: 92
Registriert seit: 05/2007
Ort:
Matrix
Baureihe:
BMW Z4
Baureihe (3) :
2014
Baujahr,Farbe (3) :
Audi A5
Corvette-Generationen:
Moin Heinrich,
sicherlich kann man in vielen Fällen anhand der Kerze sehen ob der Zylinder Probleme breitet. Eine andere Methode wär die einzelnen Temperaturen am Abgaskrümmer zu messen. Bleibt ein Zylinder relativ kühl, verbrennt er nicht richtig.
Dann kannst Du noch bei laufendem Motor im Standgas den Kerzenstecker abziehen (Vorsicht Hochspannung!!) bricht die Drehzahl nicht ein, wenn Du den Stecker von deinem "verdächtigen" Zylinder abziehst, dann schein etwas faul zu sein.
Natürlich gibt es auch den guten alten Kompressionstest.
Hast Du eine getrennte 2 Rohr Auspuffanlage für die beiden Zylinderbänke? Falls ja, vergleiche mal Sound, Temperatur und Verhalten wenn Du einen Lappen vorhälst. Ist rechts und links Identisch?
Als C3 Fahrer sollte man so eine Grundausstattung an Werkzeugen besitzen.
Ich denke das sind alles Dinge die man vorerst in der Garage checken kann bevor man vom Schlimmsten ausgeht und evtl. in einer Werkstatt viel Geld für nichts bezahlt.
Gruß
Frank
Beiträge: 732
Themen: 39
Registriert seit: 06/2005
Ort:
Darmstadt
Baureihe:
C5
Baujahr,Farbe:
2001, gelb
Kennzeichen:
DA O 34
Baureihe (2):
1982, schwarz
Baujahr,Farbe (2):
C3
Baureihe (3) :
2011, white diamond
Baujahr,Farbe (3) :
Cadillac Escalade ESV
Corvette-Generationen:
- C3 (1968-1982)
- C5 (1997-2004)
ICP kann ich auch empfehlen. Kompetent, freundlich, unbürokratisch.
Es gibt kaum was schöneres als C5 und 75E.
Beiträge: 75
Themen: 24
Registriert seit: 04/2004
Ort: Rodenbach
Baureihe: C 3
Baujahr,Farbe: maroon, 1976
Kennzeichen: HU - 0722
Hallo zusammen,
danke erst mal. Habe am Samstag Zeit um der Sache auf den Grund zu gehen.
Wenn ich herausgefunden habe was es sit, melde ich mich wieder.
Danke & Grüße
Heinrich