Habe mir jetzt den eingebauten angeschaut. Der hat keine Løcher, ist ein 180¤F Thermostat.
- soll ich jetzt den 195¤F mit Løchern, einbauen ?
- wenn der 180¤F besser ist, wie bekomme ich die Løcher gebohrt, ohne dass mir die Spæne in den Thermostaten reinfallen ( ist ein high flow ). Ich muss in den Konus reinbohren.
Mach mal ein Bild vom Teil.
Ich habe am Rand 3 Loecher gebohrt, nicht im Konus oder Thermostaten selbst.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Hei Guenther.
Die sehen so aus: links der neue 195¤F mit den Originalløchern, rechts der ausgebaute alte 180¤F ohne Løcher. Der 195¤ ist ein original Robert Shaw Thermostat.
Bin geneigt den zu nehmen.
Na, dann habe ich wohl keinen high flow Thermo drin.
Bei meinem, wenn ich mich recht erinnere, ist der Rand breiter und ich konnte dort bohren.
Aber den 180er kannst du ja so bohren wie der 195er ist, oder ?
Wenn du die Handbohrmaschine korpfueber haellst und von unten hochbohrts, wird kaum was in den Thermo fallen.
Sehr klein vorbohren, damit der 6 mm Bohrer nicht abrutscht.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Møchte mit diesem Thema nicht mehr nerven, aber: Habe beide Thermosteten aufm Herd afgekocht. Der 180¤ Øffnet schnell und weit, der 195¤ arbeitet sehr træge und øffnet nur einen Spalt breit. Ich kønnte mir gut vorstellen, dass manch einer auch deswegen Temperaturprobleme hat, weil die Thermostaten nicht weit genug øffnen. Dachte, dass das irgendwie genormt ist. Werde natuerlich den 180er einbauen.
@ Guenther: habs kopfueber + mit einem Staubsauger 3x 4,5mm gebohrt. Hat gut geklappt. Danke fuer den Tipp.