Was soll das bringen?!? Ich hatte im Z32 einen Turbotimer (also Nachlauffunktion zum Abkühlen), der zusätzlich den boost angezeigt und sich den peak gemerkt hat, das war beim hochgedrehten Ladedruck (0,98 statt 0,63 Serie) ganz hilfreich zum Nachjustieren, aber beim Kompressor?!? Was hilft die Info, daß Du bei z.B. 3.500 rpm 0,5 bar fährst?
Neben, daß es einfach cool ist, zumindest zu Beginn, pragmatisch:
1. Interressant zu sehen, wie schnell man mit einem Sauger max. wäre
2. In Verbindung mit der AFR Anzeige hat man zwischendurch die Kontrolle, daß man im Laderbereich nicht zu mager fährt.
Ja, Verzeihung. Habe mich wohl unglücklich ausgedrückt.
@colonel: Ich finde die Anzeige schon wichtig. Genau wie Öltemperatur, Kühlwasser und Getriebeöltemperatur möchte ich auch gern einen Blick auf den Ladedruck werfen können.
Dabei ist es mir aber eher wichtig einen bestimmten Druck nicht zu übersteigen, bzw. ähnlich einem roten Bereich auf dem Drehzahlmesser nur ganz kurzzeitig zu erreichen.
Die anderen Verwendungsmöglichkeiten hat ja Mankra schon gut erklärt.
Benzindruck ist hier sicherlich auch noch wichtig.