Beiträge: 2.202
Themen: 157
Registriert seit: 06/2001
Ort: Deutschland
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: '69 427/400 Convertible (Daytona Yellow)
Baureihe (2): '73 1800 ES
Baujahr,Farbe (2): Volvo
Baureihe (3) : '62 TS250 Coupé
Baujahr,Farbe (3) : Glas Goggomobil
Da der Produktionsbeginn des '68er Modells bereits im August/September '67 lag, ist das mit dem "frühen" Exemplar natürlich relativ. Die Serien-Nummern der '68er gehen von ...S400001 bis ...S428566. Danach läßt sich schon ungefähr bestimmen, in welchem Zeitraum Dein Auto produziert wurde.
Im Dezember '69 wurde tatsächlich noch das '69er Modell produziert, obwohl ja regelmäßig im August/September der Modellwechsel stattfand. Grund hierfür war ein längerer Streik der Arbeiter im GM-Werk, worauf man sich entschloss, das '69er Modell bis Januar '70 weiter zu produzieren. Dies ist auch der Grund, warum die '69er Vette die höchsten Produktionszahlen ihrer Ära hatte. Das '70er Modell wurde dann nur von Januar '70 bis August/September '70 produziert und ist demnach mit 17.316 Stück das auflagenschwächste C3-Baujahr (zum Vergleich 1969: 38.762 Exemplare)
Übrigens gibt der Code auf dem Trim-Tag nur den Tag wieder, an dem das Body die entsprechende Stelle auf dem Fließband passierte. Der tatsächliche Fertigstellungstermin liegt üblicherweise etwas (ein paar Tage) später.
Um Deine Frage zu beantworten eine Gegenfrage: Woher weißt Du, daß Erstzulassung Deiner Vette der Dezember '69 war?
Mit hilfsbereiten Grüßen
Tripower
* * Freunde sind wie Sterne: Du kannst sie nicht immer sehen, aber Du weißt, sie sind immer da! * *
Beiträge: 26.910
Themen: 548
Registriert seit: 03/2003
Ort: .
Baureihe: Keine einzige.
Baujahr,Farbe: Wie peinlich!
Ich habe ein schönes Buch, an dem man anhand der VIN ziemlich genau den Tag der Kiellegung (Verlassen des Fließbandes) feststellen kann.
Dazu bräuchte ich die exakte Fahrgestellnummer. Wenn Du sie hier posten magst. Ansonsten per PN.
Werde dann heute abend mal nachschauen.
Gruß