C3 Bremse reagiert nicht mehr richitg!!

[Teddy_K2]

Hallo zusammen,
ich hab gestern einen Ausflug mit meiner C3 gemacht! Baujahr 1973
ich hab die Handbremse gezogen dann wieder gelöst und die Fußbremse reagiert jetzt ganz schwach nur noch ich muss sie bis zum Anschlag durchdrücken dass ich wirkung auf der Bremse hab!! dabei leuchtet dann auch des rote brake lämpchen auf wenn ich sie ganz durckdrücke!! woran kann das liegen?!

[Grinzi]

Unterschiedlicher Bremsdruch VA und HA. Warsch. Luft im System. Also entlüften und wieder testen. Aber noch wichtiger. Du solltest die Bremskolben auf O-Ring umrüsten. Hatte genau das gleiche Problem damit gelöst. Mehr z.B. bei den Teilehändlern also ACP oder Bien.

[Frank_F]

auf jeden Fall hat die Handbremse rein gar nichts mit der besagten "Fußbremse" zu tun.

Wenn der Bremsdifferenzdruckschalter anspricht wirst du ein Leck im System haben. Mit wahrscheinlichkeit die Lipseals an den Bremskolben.

Flüssgkeit tritt aus und Luft kommt u.U rein. Schon mal den Flüssigkeitsstand kontrolliert?

Gruß

Frank

[Teddy_K2]

ok.. vielen dank schon mal! ich bin absoluter neuling auf dem gebiet!!
gibts da nen trick wie ich die 2 Metallteile runterbekomm dass ich in die Bremsflüssigkeit reinschauen kann?!!

[454Big2]

Ich hoffe, das war eine ERNSTHAFTE Frage, deshalb antworte ich erst mal ernsthaft darauf......

Grossen Schraubendreher unter den Metallbügel (jeweils von der Innenseite) und dann einfach runterhebeln. Kannst auch einen Lappen oder einen Gummistreifen unterlegen, wenn Du dem Deckel nicht wehtun möchtest......
Pass beim abnehmen des Deckels auf, dort ist eine Dichtung drin, die für jede Kammer einen Schwallbalg hat - dort kann dann Bremsflüssigkeit (DOT 3 !!!) tropfen, also Lappen bereithalten!

Der Flüssigkeitsstand sollte ca. 1 cm unterhalb der Oberkante sein ( +/- 3 mm).


Sollte der Fluidstand signifikant unterschiedlich sein von vorderem zu hinterem Reservoir, dann kannst Du davon ausgehen, daß einer der Bremskreise undicht ist. Das können entweder die Radbremszylinder / Bremszangen sein oder der Hauptbremszylinder.
Die Leitungen sind eher nicht defekt, es empfiehlt sich jedoch, die Bremsschläuche zu den Zangen in einem Intervall von ca. 5 Jahren zu wechseln, da diese gerne zum Auflösen neigen.

Mehr Fragen? Einfach aufschreiben.


Ich erlaube mir, Dir ein Werkstatthandbuch und ggf. eine Betriebsanleitung zu empfehlen.

[Wesch]

Hallo

Flüssgkeit tritt aus und Luft kommt u.U rein.

Das würde ich jetzt genau umgedreht formulieren.

Bei meiner war auch Luft im hinteren System und das kam auch über die Lippendichtungen, aber niemals war ein Ölleck nach aussen zu sehen.
Das liegt an der Konstruktion der Lippendischtungen, die bei Öldruck von Innen an die Zylinderwand gedrückt werden und dichten, aber beim herausgedrückt werden der Kolben durch die inneren Federn die Lippen sich abheben und Luft einlassen, da Luft schneller und einfacher fliesst als das Bremsöl innen es zurück durch die dünnen Leitungen schafft.

Problem ist hier immer etwas Schlag der Bremsscheibe, entweder eben durch gebogene unrunde Scheiben oder Radlagerspiel. Lippendichtungen funzen nur bei genauen rundlaufenden Scheiben. O-Ringdichtungen funzen auch bei leicht schlagenden Scheiben.

Also umrüsten auf die O-Ringe und dabei auch das Lagerspiel und die Scheiben auf Schlag vermessen.

MfG. Günther