Beiträge: 12.567
Themen: 291
Registriert seit: 03/2002
Ort:
Eifelbursche aus Breinig
Baureihe:
C5 Z06
Baujahr,Farbe:
2003; weiß
Kennzeichen:
AC-ZO 6660
Baureihe (2):
Porsche 928 GTS
Baujahr,Farbe (2):
1995 Polarsilber
Kennzeichen (2):
AC-WM 928
Baureihe (3) :
Vito 3,0 Diesel
Baujahr,Farbe (3) :
2012 graumet
Kennzeichen (3) :
AC-ZO 600
Corvette-Generationen:
Der Eine mit 407 PS ist ein Cadillac Motor mit Zylinderabschaltung.
Gruß Werner
Beiträge: 5.993
Themen: 374
Registriert seit: 12/2004
Ort:
Graz, Österreich
Baureihe:
Corvette C7
Baujahr,Farbe:
2015 tigershark grey
Corvette-Generationen:
und GM hat immer gerne "politische" Angaben bei PS verwendet wo nichts am Image der Corvette kratzen durfte.
so war es oft das der gleiche Motor bis zu 3 verschiedene offizielle PS Angaben hatte, in der Vette natürlich immer am meisten
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
Beiträge: 5.993
Themen: 374
Registriert seit: 12/2004
Ort:
Graz, Österreich
Baureihe:
Corvette C7
Baujahr,Farbe:
2015 tigershark grey
Corvette-Generationen:
so ist es. Der Unterschied zum Vetten LS3 ist eben die DoD (displacement on demand) Zylinderabschaltung, die wird in der Vette nicht realisiert.
ein krasses Beispiel ist der LT1 Motor. In der Vette 305 PS, im Camaro 285 PS im Impala SS 260PS, obwohl der Impala SS die besseren bereits optimierten LT1 Köpfe ab 95 hatte, zwar aus Gusseisen, aber für Leistungsentfaltung egal.
Immer der gleiche Motor, einzig ein bischen Auspuff war anders, auch hier hatte der Impala eine echte Zweirohr Auspuffanlage aber trotzdem die wenigsten PS am Papier.
Oder die Typhoon/Syclones. Gaben einer damaligen Vette nach belieben die Gurke hatten am Papier viel weniger PS.
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf